前几天，一客户在成都某二手车市场看中一台大众迈特威，联系笔者去做了检测。

现在很多人对轿车、跑车、SUV这些外表光鲜的车型关注度很高，像迈特威这样的大型商务MPV很少去关注，在大街上迈特威的曝光度很低，在市场里偶尔能看见一两台，很多人看见实车可能还不认识！迈特威给笔者的第一感觉“哇，这面包车真大”。

当我真正进入车厢，才发现迈特威可不是一台大面包车那么简单，方正的造型带来了宽敞的空间，丰富的储物位置，多变灵活的座椅，商务和家用都非常适合。

今天检测的这台迈特威是2011年10月生产的，德国进口，全时四驱，表显65019km，怀疑调表，要知道怀疑的理由请往下看。

因为车实在太大，笔者用接近一个小时才检查完，车辆的情况还算好，没有大事故。

客户完成路试以后，把笔者单独拉到一边，了解车辆的状况。

客户：这台车怎么样，有没有什么大毛病？

我：大毛病没有，有点儿小问题，左后门钣金，后差速器半轴渗油，倒车雷达和倒车影像无法使用。另外怀疑调表。

客户：调表？调的多吗？

我：对，我检查轮胎，刹车盘，刹车片，应该调了3万公里左右。

客户：你带我看看。

这台车是全时四驱，而且自重大，刹车盘磨损到这样的程度应该在10万公里以内，轮胎生产日期14年33周，根据磨损程度判断应该是第二套胎。

客户在了解整个车辆的状况后，认为可以接受，决定买下这台四驱的迈特威

然后好好的整备一番，想听听笔者的整备建议。

说到二手车的整备，一般有两个选择，可以直接将车开到4S店，这个选择最大的好处省心，省时间成本，配件质量相对有保障，一切交给4S，整备完直接去取车就行，当然价格不便宜。

另外一种就是自己到汽配城或网购配件，带到较大型的修理厂给工时费进行整备，这个选择最大的好处是价格便宜，但对车一窍不通的小白来说难度有点高，要求有空闲时间，且熟悉相关配件的匹配，了解有质量保障的购买渠道。

下面就以这台迈特威为例

4S整备：

由于迈特威车型特殊，以上数据是由笔者根据同级别车型比较而来，不一定准确有出入！

个人整备：

表中的各项材料价格笔者都是以目前市场上能买到的大品牌（TRW、曼牌、菲罗多、汉格斯特、福斯、倍耐力等）配件的价格为准，只要能买到正品，质量不比4S店所谓原厂配件差！

到4S店整备和自己购买配件整备相差了6000元左右，通过每项的对比分析，这6000元的差距主要是由于材料费用和工时费用，4S店的报价都要高出30%-50%，但两者都有各自的优缺点，前面笔者已经做了分析，至于怎么选择，这得根据自己的实际情况来定。