大家好，我是验车帮火眼金睛！

最近只要上网浏览新闻，必然会看到“雾霾”，在我的印象里雾霾那都是北方的事，和天府之国的成都沾不上边，但今年不同了，“雾霾”它来了，而且确确实实影响到了我的生活和工作

之前的限行区域是两条蓝色虚线之间，因为“雾霾”直接扩大到红色虚线范围了。

为了配合节能减排，今天笔者直接选择走路去帮客户验车，公共交通我也不坐了，是不是该给我颁发一个奖项：最支持政府工作奖。

路边发现一台乱停乱放的老车，看成色，停放时间不能以天来计算，本打算好好研究，因为赶时间，笔者只好放弃了。

就快到达约定的检测地点，突然这样一幅画面呈现在笔者面前，堪称完美！全国主要城市的雷克萨斯4S店基本都是这样的装修风格。

今天的待检车辆是一台15款的奥迪Q3，某C2C平台的车，买家是一位女车主，因为不懂车，加之看到网络上C2C平台的负面报道，为了买个放心，特意联系验车帮去做个二手车品质鉴定。

买家可能出于对他们的半信半疑，还特意让我提前了解该平台对车辆技术状况的描述，做到心里有数。笔者看到只有一条：车辆前杠更换，其他没了。至于准确与否，验完车才知道！

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车辆停放在某二手车C2C平台的复检站里，车主将钥匙留给平台销售后变不知去向，留下这台Q3孤零零的停在那里等待体检。

两年的车，跑了14550km，如果这台Q3是车商的车，那笔者会严重怀疑车商的IQ水平，调表不带这么调的吧，两年调到2.5W到3W才合适嘛。

不过这台车确实没调表，笔者结合轮胎，刹车片，刹车盘等等痕迹鉴定完毕，得出的判断是表显公里数是比较吻合的（个人卖家不代表不调表，只是很少罢了）

笔者用了一个小时的时间完成了车辆静态、动态的检测，这台车的车况和C2C平台的描述还是有一定出入，下面一一列举出来：

1.前杠更换（和C2C平台一致）

2.右前翼子板做漆

3.后杠做漆

4.后备箱盖右后尾灯下方有钣金

5.气门室盖渗油（渗油不算严重，这里就不上图了）

6.右前轮更换（笔者推断右前轮可能是因为扎了胎后，车主没发现，继续行驶造成轮胎报废而更换的）

总共6处就有5点和C2C平台的描述不一致，还好都是比较小的问题，笔者告诉买家这些都不会影响车辆的安全和技术性能，买家也比较随和，没有较真。最后还是决定买下这台车。

说了这么久，肯定很多朋友都关心这台Q3是多少钱成交的喃？

我通过和买家交流了解到这台车报价24.25万，最后成交价24万,平台服务费5千，共计24万5千购入。

这台Q3还有一个月就两年了，接下来需要缴纳车船税、五一桥、购买保险等，这部分应该在9千左右。

整备方面暂时不需要，另外这台Q3还享受奥迪原厂质保（3年10万公里）这次购车总共花费25.4万左右，要知道这车新车当时手续全部办完接近33W落地的，划算与否那就仁者见仁，智者见智了。

买车以后就会涉及用车养车的问题，笔者收集了Q3 2.0T车型的常规保养信息，整理汇总制作了这张表，不一定准确，但出入不会太大，可供参考！

最后笔者还是要吐槽一下现在的C2C二手车平台，我所了解平台的评估师是有任务压力的（每天车辆上架的数量）。但是谁是你们的衣食父母喃？最后的服务费谁出？是买家，那评估报告要对买家负责吧，要让买家知道真实的车况，不要为了数量而丢了质量，当然这里笔者也不清楚平台描述的车况与实际车况不符的原因是评估师验车时间不够或者根本就没看出来，还是为了促成成交有意隐瞒真实车况喃？

又或许这种交易模式对车况来说天生就无法保障，因为车主属于边开边卖的一种状态。

但无论如何，客观、真实、完整地反应这辆车的真实车况，是每一位合格的二手车鉴定评估师都应该具备的职业素养！