入行一年的车商也被坑2万！二手车该怎么降低收购风险？

2017-06-25

做一个有温度的手艺人

大家好，我是验车帮广西地区认证验车师：二手车零零柒，很高兴又跟大家见面！

今天继续给大家分享检测教程~检测的车辆是福特蒙迪欧-致胜2010款2.3L。

本期的客户不同于以往的个人买家，今天找到我的是一位车商~入行一年~

由于种种原因，收回来之后觉得有问题~自己也拿捏不准~并不确定是不是事故车

所以通过验车帮公众平台找到了我

在如今维修技术越来越发达的情况下~精修车的确层出不穷~

但这并不是导致车商收到问题车的主要原因

目前看来大部分车商收车还是老方法~

就比如一个后备箱，据我所知一些车商的鉴别手法就是看导雨槽的形状~

如果形状正常那后面就没有问题~

看来这一部分车商们的心还是比较大~反正不管有没有问题~总能找到接盘侠~

所以我们个人买家，有时候会买到问题车原因也不全在车商~因为车商也会有看走眼的时候~

废话不多说~

幺妹儿~上车~

绕车一周后发现，很多地方有做漆痕迹~

车辆vin码的倒数第八位为A，所以制造年份是2010年

7年的车~日常使用刮蹭做漆在情理之中~但是到底是刮蹭还是碰撞~还需要我们接着看~

查看了全车的玻璃~前挡风以及右后侧C柱上的小玻璃更换~

前保险杠做漆更换~前面有过较大碰撞呢？现在并不能确定~

但这辆车已经充分撩起了我的好奇心~我们接着看发动机舱~

首先打开引擎盖~

拆卸痕迹十分明显~引擎盖合页连接螺丝都是带漆面的~

只有拆装引擎盖，才会导致螺丝漆面破损~

现在我们能确定引擎盖拆过~但还不能确定有没有更换~

想要确定引擎盖有没有更换~

首先要确定引擎盖拆卸~并且整体喷漆~附件全拆~胶条是否原厂等因素~

我们接着看~

并没有整体做漆的痕迹~附件也没有拆卸~胶条是原厂胶条~

可以确定引擎盖并没有更换~

但还并不能排除这辆车的前面发生过大的碰撞~

为什么呢？前面说过~现在的维修水平越来越强大~有些修理厂可以不换新的引擎盖~

一个完好的拆车件就可以解决问题~

因此，我们还要接着看位于前保险杠后面的水箱框架以及它上面的附件~

这辆车的水箱框架并不是金属件~可以看到上面的生产日期

生产日期为2010年8月，并且还有受力破损的区域

同时与水箱框架连接的防撞梁吸能盒的螺丝并没有拆卸痕迹

水箱生产日期也在车辆生产日期之前

可以断定水箱框架没有更换

曾经受力破损~但并没有达到更换的程度

可以确定这辆车的前部并没有发生较大力度的碰撞

为了能让这个事实更具有说服力，我还看了位于水箱框架后面的发动机基座以及纵梁

发动机基座有过更换~（更换原因根据我后面的动态测试得知是由于发动机抖动过大）

左右纵梁也并没有发现受力痕迹~

除了基座更换~发动机气门室盖也有十分明显的渗油痕迹~

确定了车辆的前部没有较大碰撞之后~

继续查看侧面~

右前翼子板有拆卸做漆的痕迹，并且能清晰的看到修补痕迹~

但并没有伤到翼子板覆盖的加强梁~左右加强梁均没有变形修复的痕迹~

整个发动机舱看下来是并没有大问题的~

但往往故事最精彩的部分并不是前面~

接下来看乘员舱才是重头戏~可不能掉以轻心~

这位车商就是在看完发动机舱没有较大问题之后并没有对后面进行详细的检测~

导致问题车到手。

左后翼子板钣金修复

后备箱拆卸修复

右后导雨槽钣金修复

这几个问题车商也都发现了~但是他觉得在合理范围之内

也并没有伤到结构件

这位入行一年的小伙子~在看完左后侧之后却没看右后侧~

恰恰是他没看的右后侧让他感觉被套路了~

前面我们说过，右后侧C柱上的小玻璃更换~

当时车商收车时，车主给的答复是包放在车内，被人打破了~

事实是怎么样的呢？我们接着看~

首先我发现右后侧的车门有拆装痕迹~并且C柱小玻璃更换~

那这时候我们必须拉开C柱上的胶条~看看原厂焊点是否还在~

扒开右后侧C柱上的胶条~我们可以很清楚的看到修复痕迹

内测还有未处理的气保焊痕迹~

说明这辆车的C柱曾经修复过~

并且我还发现不仅仅是右后侧C柱有修复痕迹~右前A柱也有明显的钣金修复痕迹

现在我们可以确定这辆车的前后均没有发生过较大力度的碰撞~

但整个车辆的右侧是发生过较大程度的碰撞的~导致A柱C柱变形修复~

所以~这次车商是被套路了~一辆事故车就这么被收回来了

正如我上期所说的，车辆也是需要体检的~

我们都知道，一辆二手车，它的价值取决于车辆本身的技术状况~

想要更好的降低风险，那二手车体检，就成了必要的环节

愿这个市场能少些套路，多些真诚~

降低异地拿车风险，我们为您保驾护航

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