56个名族55个VIP，这话真不是扯淡的。不管在何时何地，他们所享有的优惠政策，绝不是我们所能享受到的。
在二手车市场亦是如此！
但是就是有些不怕事儿的车贩子想要搞点事情....
就在今年年初的时候，发生了一件事儿。又是一名藏族同胞，又是在宁波买到了事故车，又找到我们来做检测。
同样的事情已经发生了好几起了：霸道、极光、揽胜，包括今天的途观L...
大家可以看到，这是一台新款的途观L，还没有上牌，挂的还是临时牌照。
这是我们客户通过朋友介绍，在宁波花21万买的一辆新款途观L。买回来开了有2000公里，发动机就开始漏油，底盘也开始异响。
这些问题引起了他们的注意，就通过朋友介绍找到我们，帮他做一个车况检查...
先是对这辆车外观进行一通检查：检查了全车玻璃的生产日期，检查了全车接缝处的线条缝隙，检查了每个漆面的色差。都没有问题！
完全符合一辆准新车的标准，没有任何毛病。单从这点来讲，完全可以蒙骗部分汽车小白了。
这是在副驾驶室的B柱上面找到的这辆车的铭牌，可以确定这辆车是17年6月生产的。
但，真的就看看生产日期就行了吗？
作为一个验车师，你的眼睛必须要毒！
那么你是否看出了除了生产日期以外的其他问题呢？如果有你可以在评论区留言。
接着就打开引擎盖，看看这辆车发动机舱里面有没有螺丝拆过，有没有哪些部件是换过的。
结果....
引擎盖打开之后，检查发动机舱。整辆车就给你一种不新不旧的感觉，螺丝没有任何的漆面破损。而且，当我第一眼看到这个发动机舱的时候我压根儿都没怀疑过这辆车是有问题的。
这颗螺丝看上去，就第一眼的感觉而言（这要是拆过，我把这个螺丝吞了）
螺丝是没有任何的漆面破损痕迹的，螺丝的漆面颜色和引擎盖的颜色也是完全一致的，并且螺丝各个棱角分明，没有漆面过厚的现象。
当然，最终我还是把这个螺丝给吃了....
大家可别忘了，这不是17年6月生产的准新车吗？
按这个推断的话，螺丝漆面应该是很新并且有轻微反光的，但是这辆车的引擎盖内侧漆面有明显不符合这个年限的旧。
这时我想到了一点，精修事故车（江浙一带盛产）
这颗螺丝应该是拆卸过的，然后把破损的螺丝漆面给打磨掉了，连着引擎盖重新喷了一层漆上去。所以，螺丝没有漆面破损的现象，并且漆面的颜色与引擎盖也是一致的。
可能是因为习惯或者别的什么原因，修理师傅又在新喷的漆面表面喷了一层漆面做旧水，以此来掩盖新喷漆的颜色发亮反光。
但是它的漏洞就是因为太在意这点，导致整个引擎盖修复好以后，有点过分的旧了，毕竟这还是一台几个月的准新车。
这款车的引擎盖内侧右侧，有一张纸质的VIN码标签，通过图片我们可以看到。这个标签有非常明显的撕扯重新粘贴痕迹，而一辆准新车是不会出现这种情况的。
并且这辆车在引擎盖内侧正前方的位置也有有个引擎盖的锁扣，作为一辆准新车，这个地方都有拆卸了，那一定是没什么好事的。
综合以引擎盖螺丝的精修，VIN码的撕扯痕迹以及锁扣的拆卸，我们完全可以把这辆车的引擎盖定义为更换。
由此我们也就可以有个心理预期，引擎盖换过了还做了精修，那这车的事故绝不会小到哪里去。（哎！又要出事了。）
接着又看了翼子板的螺丝和水箱框架的连接螺丝，和引擎盖一样的，用常规的方法去判断是完全没用的。螺丝全部都是后期喷过漆的，主要就是为了掩盖拧动的痕迹。
最终，我还是找到了水箱的生产日期
真是活见鬼了，这水箱的生产日期有点辣眼睛！
谁懂？
其实这辆车最大的败笔是在这个地方，加强梁这个地方是有明显的刮腻子修复痕迹以及做了假焊点的。
如果不是发现螺丝有拆卸，是很难注意到这个地方的。
其实最简单的方法就是拿漆膜仪检测了，加强梁这个位置的漆面厚度也是高的离谱。
这辆车整个加强梁都是重新喷的漆，如果不仔细看还是很难发现的。
几个月的准新车拆卸内饰大家觉得正常吗？
发现这些地方有撬动痕迹，再加上这辆车前方的事故，第一时间让人想到的就是爆气囊。
接着就是对这辆车的主副驾气囊进行一通检查，发现这辆车的安全带是拆过的但是没换，整个中控台都是抬下来过的。因此，我们基本可以判定这辆车爆气囊的可能性高达80%。
要判断一辆车是不是事故车最好的方法就是升底盘。
当这车底盘升起来的一瞬间...
我的个乖乖！！！
一辆17年的准新车就拆了元宝梁，说明这车不是大修过发动机就是大事故挂底。
这辆车发动机变速箱除了有非常明显的拆卸痕迹之外，它的渗油漏油痕迹也是惨不忍睹啊！最惨的是这辆左前减震羊角的固定螺丝以及完全松掉了。
不知道修理师傅没装好还是压根儿就没装上去，怪不得客户说这辆车过烂路有异响。简直触目惊心！！！
经过检查发现，这辆车的底盘也有大面积的切割痕迹，而且新喷的底盘装甲也是非常粗糙的。真的是表面工程，不升底盘就是一辆精品车，升了底盘就是一辆垃圾车。
类似这种11万买凌度的这种信息，可谓是一抓一大把。
有没有想过这些车为什么会这么便宜呢？
这个是宁波中介常用的套路，这个车如果不是事故车，就很有可能是用低价优惠骗定金的。
我想，我们的客户应该就是中了这个套路。
我看了客户和中介签的合同，上面的各项条款完全就是偏向中介的。大概的意思就是，就算这车是事故车也没我的事，你自己找车主去，我又不担保车况，我只是个卖服务的。反正就是，随便你咋的，就是和他没关系。
当然，我们客户最终还是把这辆车退了。
最牛的是，人都没去，只是打了个电话而已…
可能这就是区别吧，要是换做我们，可能也就只有打官司这一条路了吧！
