今天给大家带来一篇关于新车的检测报告。好多人都认为新车是不需要检测的，毕竟买车都是从4S店买的，那么多年过去了，也没听说出过什么问题。即使有问题，也有车辆三包政策保护消费者的合法权益。

那如果你们的“新车”在4S店遭到损坏，你们却以新车的价格买了一辆被“精修”过的运损车。你确定自己能发现？

客户3天前才提的新车沃尔沃 S90。由于自己粗心大意，将右前车轮钢圈漆面刮破。将车辆开去做钢圈漆面修补时，发现了问题。于是急忙找到我们寻求帮助。

车轮漆面竟然是两层！并且4个车轮里，只有右前轮的生产日期为：3917（17年第39周出厂），其余三个车轮则是：4117 （17年第41周出厂）。

虽然说新车车轮出厂日期不一定都是同一周，有的提前几周也是正常情况。但是如若4个车轮中，有3个轮胎的生产日期都一致，唯独一个生产日期不同，则值得怀疑！

通过漆膜仪对车轮钢圈漆面的检测。不难发现，右前车轮钢圈漆面数值是左前轮漆面的两倍！不用怀疑，右前车轮肯定被翻新过。

右前轮毂翻新，轮胎更换。难道只是因为新车右前轮发生擦挂，为了不影响车辆品相，4S店才这样做？有没有更大的阴谋？

打开引擎盖后，一眼就能看到引擎盖前端三个溃缩孔有轻微的变形痕迹，就像用工具敲击修过一样。并且孔边沿非常粗糙，毛边都没有打磨平整。

更为夸张的是引擎盖内侧边缘，漆面有非常明显的橘皮现象。造成这样的情况，只能说明喷漆不均匀。如果是原厂工艺，打死我都不信！

这样的漆面工艺别说是三十多万的豪车，就是十多万元的合资品牌车辆漆面也不会这样。

通过检查引擎盖的连接螺丝，并没有发现有拆卸的痕迹。那骚客只能推断这辆沃尔沃S90前部发生了轻微的挤压，导致引擎盖前端补漆，溃缩孔轻微变形。由于损伤小，所以没有拆卸引擎盖。

这辆车的左右两侧翼子板内外侧漆面有明显的断层，翼子板内侧漆面更是有很明显的橘皮现象。翼子板的连接螺丝也都有拆卸过的痕迹。并且翼子板上粘贴的车架号条码也非常的业余…竟然还有较大的气泡在里面！

这么粗糙的漆面工艺，以及新车翼子板连接螺丝遭到拆卸，这对于一辆豪华品牌的轿车是绝对不可以接受的！如果这车没问题，我直播吃翔！

有同事跟骚客提出“可能是原厂漆面工艺粗糙，左右翼子板后期人为调整间隙”等因素导致的上述问题。但沃尔沃好歹也是一个豪华品牌，这样的工艺装配水平，骚客我是无论如何也不会相信的。

抱着求真务实，以及对客户负责的态度。我们专门去到沃尔沃4S店，去那里看看沃尔沃S90车型的原厂漆面到底是什么样的。

在4S店展厅中央位置，我们找到一辆沃尔沃S90 顶配车型。打开引擎盖一看，还是一样的凹痕，熟悉的橘皮…难道真的我要直播吃翔？！

在胃部一阵痉挛的同时，我不经感叹沃尔沃S90的漆面做工着实令人难堪…说好的豪华品牌的精致感呢？难道除了表面能看见的部分着重打理外，里子就放弃治疗了？

难道我花几大千买的乔丹系列篮球鞋，里面的气垫居然是东莞货…

同样的，在巴掌大的油箱盖内侧，就可以看出漆面分布的极为不均匀。

不说对比同级别豪华品牌，就连更低级别的车型漆面工艺都难以望其项背！

14年沃尔沃S60L翼子板螺丝无拆卸痕迹，翼子板漆面无断层现象。

12年大众速腾翼子板内外漆面一致，手感光滑，无橘皮，断层现象；翼子无拆卸痕迹。

通过与14年沃尔沃S60L和12年速腾的工艺比对，发现S90车型的原厂漆面工艺确实需要改善。这难道真的是造车成本控制与大幅度优惠而诞生出的畸形怪象？还是沃尔沃大庆汽车制造工厂“技止于此”？！

虽然这些都是主机厂的问题，但4S店肯定还是脱不了干系！（废话，脱了关系，我岂不是真要直播吃翔！）

在对车辆底盘的检查中，骚客发现该车左右半轴球笼套都有渗油的现象。

如果半轴球笼套渗油不仔细检查并及时处理的话，很有可能后期对半轴球笼造成损坏，直接导致车辆操控变差，动力减弱。更换半轴的费用也比换一个球笼套高出太多…

通过4S店内多台S90对比，我们判定这台沃尔沃S90引擎盖溃缩孔轻微敲打痕迹；翼子板内侧漆面断层，连接螺丝拆卸；以及油箱盖漆面不均匀等情况，均为原厂工艺。而右前轮钢圈翻新，轮胎更换则属于4S店后期修理行为，左右前轮半轴球笼套渗油，属于车辆质量问题。

这样的情况对于一辆新车，还是一个知名豪华品牌的旗舰车型来说。确实太不应该！幸亏车主机警，发现问题后，及时检查车辆情况，并与4S店联系协商处理。

否则时间久了，车主很难再以车轮遭到更换，半轴球笼套渗油等这些新车质保以外的“小问题”和4S店理论。当真是哑巴吃黄连，有苦说不出！

如果在座的各位遇到这样的事，你们会怎么办？是否还以为4S店购买的新车就一定万无一失？

我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！