低价骗定金、问题车当精品车、低价车骗信息

等等，目前二手车市场的套路骗局还是挺多的

我也写了无数次的文章来公布这些骗局

但，总有人不信邪

总喜欢去试一试

就和这次一样

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一台10年上牌的大众途观，1.8T自动两驱版

目前市场上车商的零售价普遍在9万出头

当然，根据每个地区市场的不同以及车况的不同这个价格也会有上下浮动

但是

如果低的太离谱，那显然是不科学的

天下没有免费的午餐，更没有触手可得的便宜

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如果有一台途观大部分的标价都是9万大甚至10万元

而有一台同年份同配置的途观，标价却只要8万多

你是否会心动呢？

电话打过去，通过一通询问得知这是台个人车

心里一想，个人车肯定比车商的车便宜呀！

这车应该没问题

搞不好还能捡个漏....

这部分买车人，心里应该都是这么想的吧

今天的这个剧情，和我们刚刚所讲的如出一辙

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10年的车，8年车龄，表显5万公里

难道这就是百年难得一遇的精品实际代步一手车？

公里数直接代表了这辆车的磨损程度

公里数越长磨损越大

二手车人们为了让自己的车更好卖

看上去更精品，更有诱惑力

通常都会花几十一百元去篡改公里数

以达到快出手，卖高价的目的

看来这位原车主也是得到了某位高人的指点

把原本10几万公里的车调表到现在的5万公里

为了让这辆车尽可能的匹配这个公里数

这位原车主也是别出心裁的把这辆车重新包了一个方向盘套

以此来达到掩人耳目的目的

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正所谓此地无银三百两

不爱又何必纠缠

没调表和何必去掩盖内饰的磨损

车主的这点小心思，也算是被我无情的识破了！

既然车主都已经能想到用包皮来掩盖调表的事实

那么这辆车的价格太能挂这么低

这显然是有一个巨大的坑在等着想捡便宜的人跳

整个发动机舱打开后，给人一种很真实的感觉

虽说没有像车商的车那样，发动机舱整洁明亮

但，这也正好能反映出这辆车的一个真实性

10年出厂的车，用的是16年11月的玻璃

显而易见，原厂是不会出现这种现象的

因此可以判断为，这辆车的前挡风玻璃是更换过的

整辆车的外观可以说是一塌糊涂

从此也可以看出，这车的原车主对这辆车并不是很爱惜

车主一定是个很粗狂的人

外观不怎么样，里面也不咋地

经过检查发现这辆车的正前方有过一次碰撞事故

大概的碰撞深度大概有30厘米

最早发现的是这辆车的右前大灯

大灯的塑料支架有明显断裂后重新焊接的现象

也就说明，这辆车的右前大灯是受到过碰撞挤压的

保险杠往里面，水箱框架往外面

这辆车的吸能盒是有过拆卸更换的

这就可以说明这辆车前面是有过一次较为严重的碰撞事故的

往后看，纵梁一眼看上去是没啥事的

但是，仔细看你就能发现这辆车的纵梁梁头位置是有钣金修复变形现象的

通过方法观察，我们就能看到

这辆车的梁头位置是有明显的变形开裂现象的

也就说明这辆车的前面确实发生过碰撞事故

但是撞击力度并不算很强，只导致纵梁有轻微的受力开裂

还算是可以接受的

再往后检查就没有问题了

因此，最后判断出这辆车的前部是有一次碰撞事故的

继续往后看，整辆车的结构件是没啥大的问题的

介于原车主的驾驶习惯以及对这辆的爱惜程度

这辆车的整体车况还是比较糟糕的

外观一塌糊涂，全车的划痕凹陷

内饰磨损的一塌糊涂

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虽说这辆车严格意义上算不上一辆事故车

但是，这辆车调表以及前方的事故对这辆车的价值还是有较为明显的影响的

再加上这辆车的外观以及内饰的过度磨损

会给下任车主留下一笔不小的整备费用

因此，什么样的价格对应了什么样的车况

再次提醒大家，买二手车：

没有便宜可捡！没有便宜可捡！没有便宜可捡！

重要的事情说三遍