不仅省去了购置锐保险费，而且这种车和开新车并没有什么区别！
因此，这种准新车在二手车市场里面
也是相当畅销的.....
这是台2018年5月上牌的沃尔沃V90
上牌到今天还不到半年时间
这车是我们验车帮青岛地区检测事业合伙人检测的
客户是青岛人，车是一台车商的车
既然是车商的车，为什么要把车开到路边冒充个人卖车呢？
接着往下看，你就知道了！
由于是一台半年不到的准新车
内饰也不会有太明显的磨损
发动机变速箱更是不用担心，都还在厂家的质保期以内的
对于这种车，我们主要来看看有没有事故泡水火烧....
这款车的发动机舱包裹还算是比较严实的
这种情况下，我们可以先来看最明显能看到的
引擎盖连接螺丝！
常规情况下，引擎盖螺丝表面的漆一旦有破损，我们基本都判断为螺丝拆卸
反之，螺丝漆面完好，多数情况下我们就判断为螺丝是没有拆卸过的。
正因如此，很多修理厂都会进行伪装
也就是把原来漆面破损之后的螺丝，给重新喷漆。给人一种没拆过的错觉！
实则，这辆车的引擎盖是拆过的
引擎盖螺丝就是经过喷漆修复的，而且修复工艺也是挺不错的了
从喷漆效果而言，基本看不出毛病
这种人为喷上去的浮灰也显得很正常
因此，当时的我们也没能准确判断出这车引擎盖是拆过的
接着，我们又检查了水箱、吸能盒、发动机基座、大灯等等
都没有发现任何问题
就在我们快要认为这车就是一台精品车的时候
一个假焊点，打破了之前我们所有的猜想
虽说发动机舱的包裹件比较严重
我们换个角度依然能看到加强梁的连接焊点
这车右侧加强梁的焊点为原厂焊点
之所以说是原厂焊点，主要是因为这个焊点的周边有一圈焊渣
而这个焊渣，正是正常焊接时留下来的。
再来看右边同样的位置，看我箭头所指的这个焊点
整个焊点底部有非常明显的打磨痕迹，而且焊点周边也没有焊接产生的焊渣
综合判断，我们可以判断为：该车右侧加强梁为假焊点
加强梁是有过切割修复的！
这么看来：
我们之前看到的引擎盖没拆、水箱没换、大灯没换
都是假的！
山东的精修车水平可不是盖的
接着我们又检查了四扇门的连接螺丝
并没有发现螺丝有漆面破损的现象
但，我们为什么会说车门有更换呢？
通过对比其他车门的手感，我们发现左后门的门边胶条明显比其他车门要脆一点。
而原厂的胶条应该是个车门手感都是一致的
因此，我们可以初步判断出，这车的后门是有过更换的
说实话，整个车的检查可以说是相当惊心动魄！
如果检测人员粗心大意，或是没有具备专业知识
以这种修复工艺而言，再加上准新车的加成
检测人员很容易把这种车当成精品车！因为“漆膜仪”在它身上就不好使！！！
所以：如今的二手车检测已经没有那么简单了
如果你还是用老一套的方法进行检测
那，你是很容易被骗，被套路的。
以此篇文章，给各位同行提个醒。
