“大师兄，今天忙不过来有个检测订单，你去帮忙看下！”

今天要看的是一台十代思域！

说到思域你想到的是：

1.5T涡轮

CVT变速箱

177P

原厂零百7.1

还是：M？秒 AMG？秒 R？秒

。。。。。。。。

大家好，我是的验车帮大师兄每天寻思着如何让教会用正确姿势淘车！

车市一直流传着这么一句话“思域不爆改，不如推下海！”

之前很多朋友再问我，开某车在路上碰到思域，该上还是该让？

你们给他解答吧，要不要上？

我只想说：“大师兄提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人泪两行”

我们来看看今天这台车有什么样的故事！

这个外观也不的不说，卖得好还是有道理的！这个设计+价格+各项参数在16年那会儿必须加价提车还是有他的底气的，但是现在各个车型出来以后，当时的光芒显得有限暗淡了！

车型：2016款 思域 220TURBO 自动尊贵版 黑色

这里不得不说最开始在车展看到这车侧面的时候，我一直以为是掀背的，这个有点小遗憾！

16年12月出厂17年1月上牌，这里我们在买二手车的时候也会发现一般畅销车型新车上牌时间基本上都是在出厂日期的一两个月内！

这里再说下你们关心的价格：13.8万元

两年2公里实表，一年一万公里在我眼里算是真正的买菜车的公里数！

公里数少，只能说明用的相对较少，用的好不好，会不会用才是我关心的重点！

保养项目的检查上，这车都是正常的，机油量也在正常刻度线上！（右侧这位是买家。，自己在研究车况！）

看到机舱忍不住就想说说这台本田思域的VTEC TURBO发动机！（买发动机送车也是有道理的）虽然说这发动机被称之为“VTEC TURBO”，但思域搭载的1.5T发动机不具备VTEC系统，而是使用进排气双侧VTC（Variable Timing Control）可变气门正时系统。本田VTEC技术主要包含气门正时调整和气门升程控制两项主要技术。只要发动机搭载上述两项技术之中的一种或以上，本田便会把该发动机称之为搭载VTEC技术的发动机。最高马力177匹/6000rpm、最大扭矩220Nm/1700-5500rpm！而且还有很高的改装潜力！也给了部分车主秒天秒地秒空气的勇气！

好像走远了，我今天是来检测的！

经过差不多一个三十分钟的检测终于确认了机舱内的状况！这台思域的机舱内的骨架和加强件没有任何的损伤，但是也免不了有一些小的擦挂碰撞！

车辆左前大灯更换，前杠拆装更换！整体来说前部的状况还是非常良好，除了要换一下机油这里基本上没什么毛病！

但一个车又不是只有机舱部分，继续往后查车！

这车乘员舱部位就显得不那么完美了！

车辆左侧A柱有重新喷漆，上边梁有明显钣金修复痕迹！

上边梁钣金难不成又遇到的切割事故车？但是经过多方排查这样的修复是局部的而且边梁也没有任何的切割痕迹！ 所以综合推论，被砸，或者蹭到了什么地方导致的局部修复！

这样的修复虽然没有什么影响，但是修复面积已经有30cmX20cm，从国标定义来说已经属于是一台事故车了！

乘客舱除了左侧的事故，右侧没有再发现其他碰撞修复痕迹！

在尾部检测也没有发现任何的碰撞修复痕迹！

但也不是百分百的完美左右叶子板均有不同程度的钣金现象，钣金在一台车上属于很正常的，尤其是新手新车！

接下来底盘检测也没有发现任何问题就不多做描述了！

路试状态也是一切良好！因为我在开车不能拍照所以大家想看试驾照片是没办法滴！

这车整体下沉趋近跑车驾驶席的坐姿，给了驾驶证一种开跑车的感觉，转向较沉的手感以及线性的回馈都算对的上他的运动风格！

加速测试阶段一切反馈良好（应买家要求并征得卖家同意我们关闭了小绿叶，S档，加速）测试路段能满足的情况下才建议大家这么做，当然路试不是单单踩个油门就完了，底盘反馈状态，发动机变数箱反馈状态，行驶状态，异响都要去感受！

总结：这车机械状态算的上是很完美的，但是也有一些瑕疵一是保险杠大灯更换，车身部件做漆，还有一个就是上边梁钣金，面积已经达到了事故车的标准，但是对于安全的影响也是可以忽略不计！处于一种又爱又恨的尴尬状态！

如果是你这个车况配上13.8万的价格，你会不会选他？