今天成都又在下雨了！各位老铁，春天不远了，但是冬天还在，注意保暖！

今天不适合出门，所以就窝在公司给新来的学员讲讲开心的故事！正在开心的劲头上，一个电话让我经历了上天入地的心路历程！

一个朋友有电话过来了：

一台02年的本田S2000 （有手续）坐标成都要出售“批发价4万，刚刚出来你要不要出手？”！

当时卧槽，我来了马上给定金！这车收了做一个测评我离火就不远了！但是惊喜来得太快就是惊吓。车已经被秒了，具体的也懒得去求证了！

怀着满腔的握草，放下了这台曾经的自吸之王。

一腔怒火只有喷发到今天检测的这台内心肮脏的德系小婊砸身上了。

我是大师兄，有事在淘车，没事在检测，一天在思考怎样的淘车姿势才是最正确的！

今天我们来说一台德系小婊砸的肮脏内心！

今天的买家是一位居家大叔，妥妥的暖男形象！

但是今天这台车真TM是一个渣车，欺骗大叔的纯情！

这里插一句话：大部分人买车都会拿出很多的积蓄，并不是所有人都可以把换车当成玩车！一台精品车的价格买台事故车，中间所承受的风险，他们可能要挣扎很久！虽然做生意的本质是挣钱，但是在挣钱的这个基础上，能不能栓根绳子在良心上，不要走太远了！太远良心就回不来了！

这是一个常见的故事：事故车当做精品车卖，卖家想赚差价，结果被第三方查出来，信任如豆腐渣破裂！

还没开始就结束了！这次卖家都还没来的及给客户吹嘘这台车有多好多好！按照常理这次的检测也应该是两个半小时才能结束！

但是在录入信息的时候一个细节让我的检测时间无限缩短！

大家都知道大众很喜欢把铭牌放在牛腿上！

你们细心一些就能看到，铭牌周边有一圈白色的油漆飞溅。

你看你们自家的车在没有事故的情况下，或者新车出厂状态下。百分百是不会出现这样的飞漆的！

那是什么原因才会这样？

分析时间：1，改色，但这车就是白色，白改白？pass

2，重大事故导致切割修复，切割修复铭牌会先拆下来弄好在贴上去。可能性很小，并且原厂纵梁连接点焊点还在！座椅没这么严重，PASS

3，钣金修复，一般事故伤到了减震基座但是不至于导致切割！在修复的时候，师傅有时候会有直接贴一层覆盖物喷漆，就会出现这样喷漆痕迹！

确定方向，我们就要去找现象了！在找现象之前我们再想一下！

推理思路：首先这里要受损，要么是前面的事故，要么侧面的事故。那先按照思路来检测前部事故：前嘴一套都没有受损痕迹纵梁完好！前面排除！

那妥妥就是侧面了！

接下来在进行侧面事故检查之前，我们先想一想：这样的事故会伤到什么地方，首先叶子板，加强梁，机盖，再是减震基座，有可能还会有轮毂一套的损伤~~

在检查出叶子板更换以后，我也学会了偷懒直接用漆膜仪来测试！

加强梁钣金，这个数据属于严重钣金了！

再看这里的钣金和减震基座的胶条后期修复现象，再从轮毂位置看到减震基座有明显的变形痕迹！

妥妥的事故车了，这还有的说？

所以滚蛋吧，你这台事故小婊砸！

好了今天就到这里吧，我去哭了本来看着要到手的S2000测评也没有了，我想你们也不想再听，客户跟卖家之间的故事了，实在想听的底下评论留言吧！这波分析思路能不能让你们点个赞，转个发！一个赞下篇文章增加一个字！

我是大师兄，要不在淘车的路上，要不在检测的路上，空余时间思考怎样的淘车姿势才是最正确的！今天的检测分享就到这了，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，都可以呼叫大师兄，关注验车帮微信公众号，有问必答！！！​​​