对于普拉多，我没有偏见。可以说已经不需要再对它做多余的介绍！在二手车市场上乃至全球，它绝对是保值王者之一，但即使他拥有近乎变态的保值率却丝毫不影响大家购买他的热情！

一句话对它的描述：当你飞黄腾达时，买它伴你征战天下，当你深陷困境时卖他助你东山再起！

抱歉多说了两句，当然这个开头的目的不是去夸这车有多好，因为这车你们可能懂得比我还要多！我主要是为今天这个检测故事铺垫一个开端！

上周接到一个紧急求助电话，一位老粉丝朋友让我们帮他检测一台霸道4.0，年份不详，找我们检测的原因是他怀疑这台车泡水了！同时这台车车商直接给了他一个底价批发？面对这么耿直的老板，竟然让他非常惶恐！

当时他找到我是这么说的:“你帮我看下这个车怎么样，车商也没有说车况，但就最近卖不动价格便宜处理！我是验车帮老粉丝，按照你们之前的文章看了下，我怀疑有泡水，你帮我再把把关，问题不大还是考虑要！”

其实接到他电话以后，我就劝他放弃了，因为这种保值率王者会被这样低贱的价格拉低身段？显然不台可能！

就两张锈蚀图片和一个低价确实不能确定什么！于是我们开始了今天的检测之旅！

由于这台车还没有出售，就不公布车辆信息了，望大家理解！

 

 

当我们到目的地一打开机盖就知道这车不简单！

车辆机盖螺丝拆卸，并做了精修处理！经常关注公众号的朋友应该知道，这里有精修处理痕迹接下来伴随着的基本就不会是什么轻微事故了！

这车也是一样并没有让我们失望，整个机舱重新喷漆修复，水箱框架修复！你以为我要说的重点说这里，如果谁就看到这里就告诉你这车有大事故不能买，你可以喷他了！(因为我遇到过很多次到修理厂再给客户解释事故的情况)框架受损并不代表这台车就是重大事故车，修复好以后对于行驶安全的影响基本很小！

 

 

上面不算重点那重点在这里了？对！这里算是一个小重点，左前侧基座固定减震器部位严重变形，并且有开裂的痕迹！这车属于验车帮认定的事故车范畴了！

你以为这些就是检测出来的全部吗？就这点不易见的损伤不至于让卖家底价批发一台车给零售客户的！

 

 

这里才算是故事的高潮！A柱位置焊点是不是看起来跟原厂差不多？但是这里确实是出过事故的，而且A柱有切割修复痕迹并重新修复焊接，修复以后对焊点做了精修处理！能不能看出来？如果是咋没验车帮学员看不出来自己主动申请回炉重造吧！

是不是大家单看外观感觉不出修复痕迹？那这里分享一个小窍门：

前面不好看，不容易看，你从后面再看一下！

这台车A柱背部焊点明显后期焊接，对于背部焊点没有再精修处理，如果你在车上看到这样的情况，说一句这车不简单你应该明白了吧？

检测用数据说话，再给你们来张数据显示图，可能就更直观了！

至此，这台车我们心里也就彻底明悟了，为什么价格比市场价低了！而且这车还有个会让人生疑的现象，车辆收回来的库存周期超过了四个月了，我们在培训的时候都会经常讲到库存周期达45天就得重新评估了，显然对于一台畅销车型的低价车，这个现象有严重瑕疵啊！

在客户放弃检测以后我们还发现这台车车顶也是有过严重的修复痕迹！

接下来发挥你们的脑洞，你们觉得这台车有过什么样的故事呢？

我是大师兄，关注验车帮公众号，帮你避免买车风险。