"小伙子，你这车有大事故啊！"闲聊的时候，维修师傅很郑重地告诉我！

看我一脸诧异，他又接着说道："你前面发生过大事故哦！买的二手车吧？"

我还是没有说话，他又说道："哎呀，二手车水这么深，你还敢买……"

我微微一笑，说道："我知道的，谢谢！"

 

这是我上次去汽修厂换防冻液的时候遇到的事情，由于我的车换防冻液比较麻烦，又不想洒得到处都是，所以找了一家汽修店，让他们帮忙换一下，价格也不贵，49搞定！

说实在的，我非常感谢这位修车师傅善意的提醒，如果我不是做二手车行业的话，很可能当场就懵了！

因为这次经历，作为一名二手车从业者，虽然当时并没有明说，但在这里还是想指出其中的一些错误，希望大家今后遇到这种情况可以参考一下

我的车水箱框架下端确实有重新焊接的痕迹，但是前方吸能盒并没有任何拆装，所以前方并没有发生大事故，因为不管是前方还是侧面的碰撞，吸能盒都是最容易受损的部分，从我的分析来看，因为我的车水箱框架结构比较特殊（经典福克斯），上半部分是塑料框架，下半部分是金属，和纵梁焊接在一起，应该是下方托底磕碰导致的变形褶皱！

 

至于大事故，这里给大家科普一下，所谓的重大事故，国标规定只有车辆两侧ABC柱、纵梁、减震器座位置出现变形、扭曲、更换、烧焊或皱褶情况才可被直接认定为事故车，其他情况应进行综合修复检查并打分计算来对车辆划分"技术状况"等级，所以从国家的定义来看，主要就是四梁（前后两侧纵梁）六柱（两侧ABC柱）以及减震器座出现严重变形或者切割才属于事故车！

但是业内其实对于事故车要求更高些，大家可以看下图，这是一个车身的基本骨架，如果这些位置出现切割或者严重变形，在业内也是属于事故范畴

 

这里面有些特殊的位置，比如水箱框架、后叶子板（后侧围）、后围板，这些位置有切割更换，虽然更换过后本身并不影响汽车的使用和安全，但在业内同样是不能以正常车的价格出售的！

修车师傅虽然修车得心应手，但是对于二手车检测评估依据活检测流程可能就，同时对于事故车定义并不清楚，毕竟隔行如隔山……

二手车评估和汽修，我觉的是两个完全不同的行当

汽车维修分很多种类，机电、钣喷、美容等等，很多师傅可能精通的都是其中某一项内容，所以很多修车师傅在二手车面前，能看到的东西局限性很大，因为工作的关系，我见到很多做汽修的小师傅到验车帮学院来进修二手车技术，对于二手车，基本上都是从头开始的！所以大家在购买二手车的时候，个人不太建议找修车的朋友，风险很大是一方面；另一方面，出了问题，你还能找他不成？

 

前段时间，我还遇到过一个真实案例，完整的聊天记录现在找不到了，是某吧的一位朋友，找到我说，当时去买二手车，后来发现是泡水车，卖车的是一个中介，当时他为了保险，还特意交上了一位资深修车师傅前往，结果车子有问题，他和师傅、卖家之间也没有签订任何合同，现在非常苦恼，根本无处维权，我能做的只有安慰他，可以的话找到当时卖车的中介，谈谈能不能挽回一部分损失！这显然是非常困难的……

 

所以大家在购买二手车的时候，最好找专业的检测师傅检测，否则遇到这样的问题，只能自己承担损失了！

当然，验车帮也经常遇到了很多相似案例，帮客户做完鉴定评估，买了二手车之后去外面保养、维修的时候，关下门有异响被告知各种各样奇葩的"大事故"，我在想他们或许是想证明自己很懂行吧！

无独有偶，这在上周我们有一位武汉的客户朋友也是，刚买不久，修车的小师傅说这个车泡水了！后来客户找到我们扯皮，无赖只能重新鉴定，结果却并没有任何泡水迹象，原来这台车前任车主是做生意拉建材的，所以车内有很多泥沙，结果让这位客户朋友哭笑不得！

修车师傅本意是好的，但却着实把我们的这位客户朋友吓了一跳!

这里建议大家，如果遇到这种情况，先不要着急，可以先找专业鉴定评估人士"确诊"后在进行维权，否则费时费力，可能还白白浪费了……

我是验车帮培训部阿飞，这里只分享有用的二手车干货，如果您有心仪的车辆需要检测或者有任何关于二手车的问题，可以在文章下方留言或者私信，我会一一回复大家！如果您也看好二手车行业的未来，还可以拜师学艺哦~