大家好，我是长沙验车师大力锅，验车找大力，大力出奇迹！

今天给客户验的是一台14年4月出厂的14款宝马520Li典雅型，客户看车之前跟我说，这个车行老板也是老朋友，之前在他店里也买过几台车，但是确定这次买的价位偏高一点，为了对兄弟情谊负责，觉得还是找个专业第三方的检测师看下车，自己也买个放心，所以通过朋友介绍找到了我们验车帮长沙站，平台把单派了我。

首先看到车的第一感觉，新，好新。这是一个大的汽车展厅，通常车行收到车后会把车子美容一下，让客户看上去第一感觉新，其实不论二手车新车与否，都是一件商品，就应该有个包装，毕竟没有谁愿意花钱买一件脏兮兮的衣服，当然，洗过车也更好检测。

打开机盖，首先要注意的就是引擎盖的连接螺丝看有没有拆卸痕迹，或者后期精修痕迹，还好这台车机盖螺丝没有拆卸痕迹，仔细观察机盖边缘的交条后发现是原厂机盖，经漆膜仪检测机盖有过喷漆现象。

然后仔细检查水箱框架连接螺丝，看有无拆卸痕迹，经检测水箱框架连接螺丝无拆卸痕迹，水箱日期为14年1月生产，理论说明水箱没有更换过，两个大灯都是14年1月生产，像这种高档车上面基本所有的配件都会有生产日期，继续看左右两纵梁，这个就是大事故的判断标准之一，发现没有后期钣金喷漆现象，左右两边加强梁都完好，车辆前面机盖和保险杠有过喷漆，但是没有伤到水箱框架和大灯，说明前面没有发生过碰撞事故，可能是油漆刮花了，所以补了油漆。

继续检测车身侧面和尾部，车窗玻璃全部是13年底出厂的，门铰链连接螺丝无拆卸痕迹，但是油漆比较多。车辆车况无重大事故，全程都在4s店保养，内饰也是比较新，车主也非常爱惜车。

车子表显8.9万公里，我看了四条轮胎磨损程度，发现4条都是16年的胎，已经磨损严重要更换了，感觉车子可能调了表，马上我查了一下4s店保养记录，最后一次2019年9月3号，10万公里，确实里程数被篡改了。

一个多小时检测下来，车况整体排除大事故，只是油漆面做的比较多，整体技术状况也不错，车子全程都是在4s店保养，实际公里数在10.5万公里左右，最终客户说买车之前车商帮他说过这个里程不真实情况，但是整体车况不错，也是老朋友了，最终还是拿下了这台调表的宝马520。

调表已经成为二手车行业里很常见的一种方式，但这台车我的确无法理解为何要调1.6万公里？请各位大神帮忙分析？