说来也怪，最近两周，全国提新车的朋友特别多，以至于一半以上的检测订单都是新车移交检测，我大概梳理了本人这些检测报告，感觉他们背后都有一种普遍现象，那就是厂家在清理库存车，不一定准确。

接下来，我就分享前天很有意思的一辆新车检测，20号上午接到订单后，联系客户初步了解情况后，因客户下午有事，时间比较紧，马上收拾好工具就出发了。

到达地点后，客户告知我车后保险杠有喷漆，4S店已说明可以优惠4000元，但还是有点不放心，所以想找个专业的验车师傅帮忙看看其他地方有没有什么问题。

车开到了洗车区进行清洗，因为还没开始正式的检测，我大概看了下后保险杠，的确有后期喷漆现象，在保险杠和叶子板的间隙可以看见一点漆面附着，尖角处也有掉漆现象，这都是合格新车不会出现的情况。

清洗完成后，开到了维修车间外，我也开始了常规的检测程序，首先需要录取一些外观的基础信息进入系统存档。

在录取到汽车铭牌时，看到出厂日期为19年6月，库存周期已有1年时间，把情况反应给客户，客户也有点吃惊说：不可能哦，我去看看。

看完脸色都有点变了，问销售人员:"你不是给我说的10月份的车吗？现在咋变成6月份了，放这么久不要了。

”销售也忙解释到：“可能因为颜色的原因，我们也有库存周期表的，要不还有一辆白色的，我们去看看。”

可能客户觉得受到了欺骗，这点诚信都不讲，啥话也没说，直接撂下车不准备在这买了！

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我在旁边目睹了这一切，正式车况都还没开始检测就结束了。其实这些简单的汽车基础知识，我们在网上就可以了解到，客户可能也是对这方面一点不了解，加上对4S店的信任吧，忽略了这些我们自己都可以了解到的东西。

【验车帮科普时间】

“库存车”是业内一种通俗的叫法，无论在国外还是国内，其实都没有国家强制性标准，更没有不能卖的要求，所以我们也遇到过买到库存车后去维权打官司的鉴定案例，当然最后结局都是法院不支持诉求，就是因为没有相关的法律依据。

那库存车到底能不能买呢？关于这个话题可以关注抖音：校长不说车，我们老大对此有专门的视频讲解，希望对你有帮助！

最后，客户的感激还是让我受宠若惊，毕竟真正的车况检测还没正式开始，希望大家在买车的时，多了解下情况，保障自己的权益！