维保记录里面显示有重大事故，但实车却只有一点小问题，你们有遇到过这样的情况吗？

这次委托我们检测的是一对年轻的情侣，是从西安远道而来，目标是找一台16年左右的宝马3系，在成都的二手车市场已经转了几天了，昨天刚找过我们检测，但是那台车车况一般，所以放弃继续寻找，今天又找到了一台车，于是又找到我们再次检测！

检测地点是在成都较大的二手车市场，待检车辆停放在狭窄的车位上

这台车16年上半年上牌，16款的320Li进取型，卖家报价在19万左右！

现在表显6.6万公里，但是从磨损情况和维保记录来看，这台车也是有调表的

最后一次去4s店维保的时间是2020年5月份，当时是9.7万公里，调了三万多公里！

最让我惊讶的是这台车的维修情况，大家可以看到，记录显示龙门架修复、左前减震包也有修复，出险金额4.5万元，如果单纯以记录来看，这台车肯定是不能要了！

看到这样的记录，我不得不高度警惕，左前方的事故一定要仔细确认

打开引擎盖，我仔细查看了前方的水箱框架，发现只有左侧框架有拆装痕迹，但是右侧框架都是原厂状态，说明前方碰撞事故并不大

但是为了以防万一，我又确认了水箱框架上的零部件

水箱风扇这些都是原厂状态日期都是比较符合的

前方吸能盒螺丝也没有拧动痕迹，这一切都说明左前方的事故并没有非常严重的碰撞事故

至于维修记录里面的左侧减震包，我继续确认，左侧的叶子板有喷漆钣金痕迹

更内侧的加强梁减震包都是原厂状态

很多人可能会有疑问了？为什么车子没有但记录上要写得那么糟糕？其实这种很多时候要不就是骗保、要不就是4s店过度维修，非法谋求利益！

其实二手车市场这种车还是比较多的，那这种车能买吗？

从车本身来说，这种车不影响使用，也没有安全隐患，但是从二手车的流通的角度来说，这种车也是卖不上价格的，所以，一定要注意把价格压下来再考虑购买，同时真实车况最好找个懂二手车的朋友或者找专业的三方检测机构确认，这样可以最大程度降低购车风险！

后来我又检查了发动机和变速箱部分

发动机没有拆装维修痕迹，基座、气门室盖都没有拆装，基本排除大修可能

要说有问题的地方，那就是油底壳有些漏油，这里暂时不做处理也并不影响使用！

你们有没有买过这种记录很差但车况还行的二手车呢？