哈喽大家好，我是验车帮昆明检测师冬瓜皮，好久不见了，大家一定很好奇，为何好久都没有昆明的文章了，没错因为小编能力有限文采不好，所以熬夜码字的文章多数被咱们老大刷下来了，希望这还能被翻。

闲话不说进入正题，今天一大早咱们也是没闲着，接了个帕萨特，2019年上牌的，没错就是那个号称不戴安全帽都不敢开的新款帕萨特，

10中几万买个一年的2万公里曾经B级车的王者，是不是还是挺香的，一到现场，销售就开始满嘴跑火车，说这个车如何如何的好，根本不用验，客户最终还是没相信销售的话，我们开始验车，打开机盖我一眼就看到了左前大灯更换了，

2019年1月出厂的车，装了个19年11月的灯，大众现在质量这么差了？一年不到灯就坏了，我就想这个车可能不简单，接着看吸能盒螺丝好像未安装到位

你起码修好一点，或许能蒙人，

经过拆卸检测检测，发现该车事故远不止到防撞梁，推后检测发现这个车加强梁也受损了，存在严重钣金，且加强梁平面上有一小块是凸起来的且伴随着严重钣金。

我在想都到加强梁了下方的大梁估计悬，随后检测到车顶，

发现车顶大面积漆面数值高，基本达到了轻微钣金的级别，

车顶应该被什么东西砸到过，随后检测到后备箱，一打开后备箱，我就知道为何加强梁会有凸起，且严重钣金了。加强梁凸起来的位置是切割，车架号一段被切割了，

因为我在拆后备箱内饰检测的过程中，就看到后备箱里面有个这东西，拿过去一比对，发现车架号吻合，初步勘察这块东西是从加强梁上切割下来的，接下来检测到底盘，经过自己勘察，左前大梁受损，且有后期焊接，

至此，此车已经是结构件受损的事故车，销售口中的精品车已经面目全非，购前检测至关重要，买车得先检测后购买！