验车好不好，得看回头客有多少，你们说得对吗？

大家好，我是福建福州验车师公鹿。

最近接到公司的一个老客户检测订单，客户自己是一名车商，远在外地，不能亲自到泉州去看车，该车价格比市场价略微便宜，对方说是有小事故。

这话术听了委托人不放心，因为以前收车拿不准的时候都会找我们验车帮检测把关，买回去就放心卖，这个思维必须先给个赞。这次也是一样，因为我们泉州没有检测点，虽然我离那个检测地点远有200多公里，委托人需要支付额外的费用才能去，但委托人对于我们十分信任，所以这些都不是问题，出发，泉州行。

该车是2018款奥迪S4，属于奥迪性能车，启动时引擎声的“怒吼”着实令人上头。检测伊始发现全车都贴膜了，覆盖件整体检测下来后，除了前保险杆和中网有拆卸过进行漆面修复，其他覆盖件竟然是原版原漆？ 但是委托人说车辆价格比行情低了几万，一分钱一分货，没有无缘无故的爱，我们继续检测找异常。

打开机舱内发现左前大灯有拆装修复痕迹，看来机舱内必有玄机，在细致排查后，结构件并未见明显异常，在发动机与变速箱的检测时发现大量的氧化白斑与非自然的大量泥土沉积，这就得引起重视了，一般来讲需要长时间涉水才会出现这样的一种现象。

继续检测，我们来到车辆内饰排查，映入眼帘的中控台面就让人大为吃惊，因为有大面积的色差存在。色差来源于新旧材料的不同，为了证实这个推理，我们撬开中控侧边面板，果不其然，中控台有二次蒙皮，加上附件各固定螺丝有拆卸。这就让人精神一震，什么情况需要中控去大动干戈呢？

我们继续排查中控附件，发现大量中控固定螺丝有拆卸痕迹和撬动痕迹，上至方向柱的撬动痕迹，下至踏板舱内左脚放置踏板的固定螺丝拆卸痕迹。可见整个中控都有拆卸过，车头前方未有明显事故碰撞特征，那如此大面积拆中控，只能是对涉水或火烧的处理手段，我们继续求证。

排查到安全带时发现两侧安全带的日期不符，这种情况通常为更换。继续排查座椅时，发现内部骨架螺丝锈蚀。让人震惊的是座椅滑轨有泥水杂质的残留，而且部件还有后喷漆的修复痕迹。

如果说前排的这些现象已经让人震惊，那后排座椅排水孔内泥沙沉积的情形就可以叫涉水实锤了！

当然我们要继续完成后续的检测流程，举升底盘的时候，发现底盘部件有锈蚀。主要问题还是机舱内部件的大面积氧化白斑与线束泥土沉积，而且发动机油底壳也有拆卸痕迹。

检测至此，恰好委托人电话咨询检测情况，我如实将检测到的异常现象进行陈述并做风险提示，委托人语气平静地表示惊讶，平静是因为早有心理建设，深知一分钱一分货的理，惊讶的是想不到这么严重的事故！

买车怕吃亏，就找验车帮，我们年后再见。