大家好，我是武汉验车帮的验车师小常，前段时间遇到这样的一个事情，我们的一个委托人在某二手车市场购买了一辆路虎越野车，就在他购买之后去朋友的修理厂保养的时候，被朋友告知这个车公里数不准，怀疑是调表车，于是他先去了4s店，花了大几百块钱让他们查一下公里数，奈何4s店没检测出来，于是又陆续找了两个第三方检测机构，花了几千块钱，只是排除了火烧事故水泡，关于有没有调表他们也不敢确定，检测报告里面也没有写，于是找到了咱们验车帮做调表车鉴定。

 

这是一台14年的揽胜运动，当前表显是八万多公里，经过我们的实地勘察，车辆的轮胎，刹车片更换，刹车盘磨损严重，介于这是14年的车，公里数8万多公里，磨损跟更换也没太大的疑点，属于正常更换范围，这些不足以证明调表

 

接着我们检测车内的一个磨损情况，车内的按钮磨损严重老化，部分有重新喷漆以及掉漆掉皮的痕迹，

 

接近8年的车子的按钮磨损老化这些都正常，也不能说一定就调表了，可是喷漆翻新就有疑点了，我们接着一步一步地寻找更多的证据，

 

整车4个车门拆卸重新包皮翻新，内饰板的卡扣已经很松垮，不能很好地固定内饰板，有很大的缝隙，

 

整车座椅也是重新包皮翻新，同时内饰的这些黑色塑料件也有喷漆的痕迹，全车的内饰翻新喷漆这就不正常了，但是也不能百分百就能确定是调表车，只能说调表的可能大了一些，还得寻找更多的证据来证明。

 

用电脑读取里程的时候发现里程要么被清除、要么乱码，这里就有问题了，如果这些不是人为的干涉的话是不会出现这些情况，于是通过软件查询这辆车的一个历史里程发现。

 

这台车在20年11月里程为113751公里，20年12月调为65275公里，22年2月最后一次记录为79046公里，可是仅仅靠仪器的检测也不能百分百确定它一定调表了，只能说现在调表的概率已经很大了，最后直接放大招。

 

观察仪表台，发现有拆卸撬痕，仪表台没有包皮，所以有拆卸撬痕明显不正常，我们需要进一步拆卸鉴定。

 

发现仪表台的固定螺丝都有拆卸，说明整个仪表台拿下来过，接着进一步拆卸检测确认。

 

我们将仪表台拿下来发现周边有拆卸撬痕，说明这个仪表台被拆卸分解过，非常可疑，我们只能再进一步拆开里面看是什么情况，

 

拆开仪表台，看到里面的仪表模块发现，仪表插头跟仪表模块有后期焊接的痕迹，但是仪表插头的日期是原车的，如果是维修的话根本不需要把插头给取下来，那么就复查可疑了。

 

我们把仪表模块翻过来看到背面的时候，发现了有人工手写的后期标识，以及后期的质保易损贴，而这些东西是不会出现在原车上的，所以这个仪表模块为后期更换，通过上述的缺陷，结合磨损痕迹鉴定以及技术手段分析，这台车为调表车，目前车主拿到了鉴定报告，也已经去法院上述维权，准备退车了，在这里提醒大家，买二手车一定要找专业机构，且成立时间长、有经验的第三方检测机构做好购前检测，以免后期扯皮，费时费力，好了我们下期见。