验车帮的粉丝朋友们大家好啊！我是验车帮仁师，立冬了天气转凉记得注意身体！今天和你们来分享检测趣事，这个故事不一般哦！

前几天接到一辆跑车的检测，一看订单，这个车居然在我从事检测生涯5年中居然第一次遇到，真的有点不一般啊！

一般提到跑车你们是不是都想到法拉利，兰博基尼，迈凯伦，保时捷911等品牌，但对于普通人来说这些车是有点可望而不可及，他们动辄几百个W甚至上千个W，我们大多数人来说只是一个梦。好在有一些跑车努努力让人也能触手可及，这个主角就是我检测的“车神的车”，也就是丰田86。

说到丰田86，我相信很多80后应该还记得一部电影叫《头文字D》,里面拓海开的那台四门掀背跑车AE86帅气的在秋名山横扫专业选手过弯漂移的场景，我记得当年我还是充值了Q币看的这个电影。我想很多人的跑车梦可能就是看拓海帅气漂移的时候种下的吧！

今天检测这台86虽然无法取代那款在秋名山跑的AE86，不过毕竟沾了“86”的光，依然还是有很多追求情怀的人为之买单，我们的委托人就是这么一位，刚玩漂移就想买这台车圆自己当年的梦。

这台车是2014款 丰田86（进口）2.0L 手动豪华型，前置后驱，最大功率147KW，最大扭矩205，拥有200匹马力，据说改装空间巨大。当然这个车外部有些改装，不过改装的还是挺好看的

 

打开机舱检测看到该车发动机采用了水平对置（H4）的布局形式，这个和斯巴鲁BRZ一样。水平对置发动机最大的优点就是重心低，由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带来了更好的操控性。当然有利就有弊，缺点我这里就不说了。

 

通过机舱前面的检测发现右侧有碰撞事故，导致叶子板与支架都是更换了，这个更换的部件，我相信就是不太专业的人应该也能看出来，因为太新了，对于这种可能漂移的跑车换点覆盖件也不算什么大事。

 

但接着的检测就不一样了，检测到左A柱的时候还一切正常，检测到上边梁的时候明显漆面后期喷涂（我检测习惯先用肉眼看，在上仪器去确认），上仪器一测数值居然有500多微米，而旁边车顶部位高的达到近2000微米（接近爆表），我马上就怀疑是不是有切割修复？拉开胶套把顶棚一弄开，哇撒！真的切割了，顺着这个切割点找啊找啊找，找到了下边梁对应的切割点，把备胎坑整个后侧打开一看，整个后侧全部切割更换。看来这个跑车应该起飞过。

 

通过导雨槽的焊接点以及内侧修复点的锈蚀以及灰尘来看，猜测这个车事故修复时间应该蛮长的。接着检测备胎坑发现一切正常，右侧检测下来也只有一些钣金喷漆，没有看到切割。看来主要还是左侧的事故比较大，也许是下秋名山的时候漂移没到位甩尾了吧！

 

刚把事故检测完，委托人接到公司电话要急到回去开会，让我把车况给他说一下。我从前至后的给他一一讲了一遍。

我原本以为他会说与车商说的车况有出入，谁知道他出乎意料的说：“你检测的和他们说的基本一致，卖家说了是台事故车，车侧面有切割（为这家车行诚信告知点赞。）”，只是我就想知道是怎么切割的，到底影响大不大？还能不能买这个车？

都是玩家啊！说实话对于影响大不大每个人见解不一样，我也不能给太多建议，有些觉得只要价格到位什么都能接受，有些觉得切了这么多影响安全，不能接受。对了，这样一台车让你选择，你是考虑价格还是情怀？