大家好！我是热爱汽车、热爱生活的钟师傅。

十年前，提到中大型SUV，大部分朋友可能想到的是：

丰田普拉多、陆巡，大众途锐，JEEP大切诺基，

奥迪Q7，宝马X5、X6，奔驰ML，保时捷卡宴，又或者，路虎的揽胜和发现？

如今，时代变化，新势力崛起:

 

蔚来ES7、ES8，小鹏G9，理想L7、L8，魏派蓝山，坦克500，领克09，问界M7等，琳琅满目的车型，看得我们眼花缭乱。

本次篇幅有限，咱们就只聊聊这位买家的“心头好”: 宝马X5。

大概是1980年以后，各大汽车品牌都意识到，SUV车型，将成为下一个“时代的宠儿”。

在当时的设计总监，克里斯·班戈的操刀下，第一代X5，应运而生！

1999年，底特律车展，宝马发布了首款X5(代号E53)，并提出了SAV的概念（代表活力和运动)，总销量超过50万台。现在能买到的，一般是04款、06款，都是自然吸气发动机，排量：3.0，4.4，4.6，4.8。

时间来到2008，我们中国的“奥运年”，

第二代宝马X5（代号E70)上市了，动力:3.0L，3.0T4.4T，4.8L，分为08~13款。

 

2013年，第三代宝马X5(F15)正式发布，有2.0T、3.0T、4.0T汽油，3.0T柴油版本。

2019年，第四代宝马X5(底盘编号为G05)，率先亮相，依然配备2.0T、3.0T汽油发动机。

三年之后，中国特供的加长版宝马X5(G18)，正式国产。

根据标题的预算，买家找到了“第一台”车源，咱们一起看看看

 

2009款 宝马X5(进口) xDrive30i 豪华型

2009年3月上牌，表显15.9万公里(初步判断为实表)，卖价6个多。客户联系我这边去做检测，结果看都这样:

 

外观喷漆、改色，车身左前、右后均有碰撞事故(水箱框架、后围板，存在钣金修复)。内饰翻新过，座椅滑轨锈蚀，门槛处有泥沙。发动机、变速箱拆修过，静态挂挡无法切入手动模式，电尾门失灵，空调不制冷。底盘多处渗油、悬挂件拆装，三元催化后期焊接，整体车况较差。

二手车，果然还是“一分钱，一分货”啊！

估计是对第一台车况不满意，过了三天，买家又联系我，说准备再检测另外的车源:

 

2012款 宝马X5(进口) xDrive35i 美规版

2012年11月，表显8.7万公里，卖价9个多

验车结果:

引擎盖、水箱框架拆卸，其余金属件都是原漆(无结构损伤、无火烧水泡)。发动机局部维修过，点火线圈有故障。用元征431电脑诊断，变速箱数据流与表显不符(调表了)。底盘检查悬挂件整备过，油底壳、曲后油封渗油。整体车况，同年份的算中等。

 

(后来买家说，双方因为更换点火线圈的费用问题，没有谈妥)

无奈，又过一天，买家再次联系我这边，继续做检测:

 

2011款 宝马X5(进口) xDrive35i 豪华型

2010年11月，表显15.8万公里，卖价9个多

验车结果:

 

金属面仅右前门、右后门喷漆修复，车身骨架正常，无火烧水泡。发动机检修过，油底壳、涡轮进气管路渗油。检查内饰，主驾座椅、方向盘、左前门扶手翻新过。使用专业电脑诊断，历史里程数据与表显不符(有调表)。整体车况，按同年份来看，也只能算中等。

 

屏幕前的你，对上面的三台车况，满意吗？

欢迎留言、评论！ 我是成都的钟师傅。

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