大家好！我依然是那个热爱汽车、热爱生活的钟师傅。

现在已经步入11月，成都的气温突然“满30减20”，周围很多人都感冒了。屏幕前的朋友们，也要保重身体啊！

“小钢炮”是一个有信仰的称呼，对于咱们80/90后来说，有着特殊意义。

把时间拨回2013年左右，当时大部分人的收入，才刚刚有点起色。

能买车的朋友，算混得比较可以的。(理智的朋友，估计都首先考虑买房了)

花10万左右买台代步车，可能是好几年的存款。

能买20万级别的B级中型轿车，更是普通人中的佼佼者。

 

奔驰C、宝马3系、奥迪A4L，就算是大多数人的“天花板”了。

那个时候的紧凑级轿车，普遍是1.4、1.5、1.6、1.8的自然吸气发动机，2.0都算是排量比较大的。1.4T小排量涡轮增压，基本都是大众车系在力推。

而作为大多数人的第一台车，也是家里人出行的唯一，空间和配置是主要，品牌是第二位。至于动力，10万出头这个价位，只能无欲无求了。

在以上的情况下，相对于普通家用车，动力更充足的“小钢炮”，成了我们男性同胞心中的目标和图腾。比如:

“德系血统”:高尔夫GTI(200匹.前驱，指导价23.58万)、高尔夫R(256匹.四驱，39.48万)，西雅特LEON(211匹.前驱，29.46万)，MINI JCW(211匹.前驱，39.9万)，宝马1系 M135i(320匹.后驱，49.8万)，奔驰A级 A260(211匹.前驱，35.8万)。

“日系”:三菱EVO 10(295匹.四驱，49.8万)，本田 思域TYPE R(手动.前驱，国内未引入)

“美系”:嘉年华ST(手动.前驱，182匹，18.59万)，福克斯ST(手动.前驱，250匹，25.98万)

“法系”:梅甘娜R.S(手动.前驱，265匹，33.99万)。

“韩系”:现代 飞思(手动.前驱，204匹，17.28万)。

 

而今天要分享的是: 尚酷R(256匹.前驱，39.88万)，跟高尔夫GTI同平台，外形酷炫，底盘紧绷。

尚酷在海外，叫做Scirocco(沙漠热风，源于撒哈拉的西南季风)。最早诞生于1974年，定位于Coupe运动轿车，在1974年到1992的18年生产历程中，共推出了两代车型，市场反馈挺不错。

 

国内常见的，从2009~2016款(属于第三代产品)

搭配:1.4T+手动/干式双离合，2.0T+湿式双离合。普通版的2.0T，是第二代EA888发动机。而尚酷R，则搭载EA113铸铁引擎(高尔夫R同款)

 

今天的车源，是小哥从某直播平台看到的: 2013年5月上牌，表显6万多公里，要价10.6个。

 

尽管卖方已经提前给了他一份检测报告，但买家还是坚持请了咱们验车帮，去再次复查确认车况。

 

话不多说，直接开工！

整个验车流程，大概花了两个小时，发现如下问题:

一、车头有碰撞事故(前防撞梁、水箱框架更换)，右侧有剐蹭事故(右后翼子板局部钣金)，其余车身骨架无损伤，发动机运转正常(局部渗油)，这些情况跟卖家报告描述和出险记录基本吻合。

二、剩下的情况，就是我们检测完才知道的:

OBD电脑诊断数据与表显里程不符(前任车主调过表？)

四条轮胎磨损严重、前轮刹车片偏薄(建议更换)

 

举升底盘，发动机与变速箱连接处、油底壳漏油(需整备)。整体车况，只能算一般。

这类十年以上的“老车”了，也更应该关注细节问题。

买二手车，除了车价，还可能需要计划:保险、年检、过户和保养整备费用。(如果是我，要考虑动力，电车在这方面确实会省一些，所以我会首选电车)

不论你买油车还是电车，二手车一车一况一价，购前检测，规避风险！

我是成都的钟师傅，欢迎大家留言、交流，咱们下个月见！