山是山，河是河，越野还得看酷路泽，这句话是对酷路泽越野性能的肯定。开上他不但有排面，而且还是一个流通硬货。

今天我们分享案例的这位委托人是做工程的，也喜欢玩越野，一直梦想搞一台大V8的酷路泽，去任何工地都能“横冲直撞”无所畏惧。于是他通过某车之家在沈阳找到了这台2012款 兰德酷路泽（进口）5700（5.7L的大排量，V8发动机），这车当年落地价差不多要快到200W了。但是现在价格才37万多一点点，关键是别人还把这车做了老改新，外观看起来和新款没啥差别，而且卖家还主动视频给他说就外观件有一些喷漆，里程数20万调了一下，内饰做了整备也嘎嘎新。

还通过视频用漆膜仪器给他把车漆面全部打了一遍给他看。就这样通过视频验车后，委托人就相信了这车车况就只有做漆，爽快的花了38万把车给买了回来。

 

万万没想到，我们委托人开了几天就出现发动机报故障，而且底盘异响严重，刹车的时候莫名出现过直接爆死的情况，于是他怀疑这个车肯定有问题，便通过律师介绍找到我们验车帮为这车做一个技术鉴定，看下是不是个问题车。

对于这种老改新的前脸，前面的外观部件都要更换，而水箱框架也是需要进行切割更换。但万万没想到这个车的前纵梁还要切割焊接，而且修的还不错，要是不仔细看一般人还真看不出来，请看下图：

 

我猜测可能是因为前方事故发生，修复后索性进行一个老改新，而且还做了精修，你们看机盖螺丝及水箱框架螺丝你能看的出来是后期修复过的吗？看来原车主是用心了。

 

根据卖家说的20多万里程数调成不到4万公里，但是检测机舱发现发动机变速箱整体都是有拆修痕迹，是那种整体吊装拆开过后的大修，而且到处都还是连汤带水的渗油,对于酷路泽这样的神车你们相信20万公里发变的工况就会是这个样的吗？

 

接下来的检测更让我匪夷所思，因为委托人给我说卖家给他视频把车的漆面打了一遍没有什么严重钣金，最高也就400多，就只有做漆。

但是通过我的检测发现结构件有多处钣金修复，左侧B柱下侧大面积的钣金修复，由此可以看的出来这侧撞击力度也不小。

 

而且通用右侧的B柱钣金，而且上边梁也是一大段钣金修复痕迹。

 

还没有完，最关键是右侧下边梁还有切割修复。这到处都是伤，我就很纳闷，卖家给委托人视频用漆膜仪打的时候没有钣金喷漆，难不成不是同一台车？

我带着好奇问了委托人，他仔细给我回忆了一下说，当时车商都是很快的测了一遍，测的都是车门、翼子板这些部位，上边梁这些位置根本没有去测。看来车商是真聪明啊，避重就轻的去测，关键是车门还有两个是更换了的。

 

由此可见这个车不但事故不小，而且不排除是多次事故，气囊也是全部都有更换的。

 

通过这个案例再次帮大家梳理一下避坑指南，异地买车的时候不要通过车商一个视频把车漆面给你打一遍，你就觉得车况/没问题。你记住他给你看的都是你想看的，就算是查的出险记录也不一定准确，有可能他的出险记录没有上传，也许是假记录，维保记录也是一样，要是在外面维修也是查不到的。所以买车前最好的规避风险是你自己邀请一个你信的过的检测机构去做一个全面的验车，一定一定把风险都规避在买车之前。