看图，猜车

 

大家好，我是钟师傅！

现在是八月下旬，气温居高不下，成都也变成了一座“火炉”。

最近，身边很多的朋友，都自驾游去川西避暑了。

而作为光荣的第三方验车师，我们依然奋斗在前线！

今天，跟大家分享一个，咱们验车帮“老客户”的故事:

2021年，青海小哥，刚到成都来创业。准备选台迈腾，作为商务接待车。

为了节约成本，就去双流的二手车市场找车源。

后来，经过我们的全面检测，才放心签合同、入手，该车目前仍在使用中。

这三年，他身边的亲戚、朋友，如果有在成都市范围买二手车的，都一直推荐咱们验车帮的服务。

最近，小哥准备“衣锦还乡”，需要买台有点排面的车。

因为比较喜欢德系车，加上用车场景和实际预算，所以这次，重点看的 奥迪A6L。

 

大概半个月前，小哥就在双流附近的几个二手车市场找车，后来，在X汽车商业中心，找到一台初步满意的。市场方虽然已经提供了“无重大事故、火烧、水泡”的基本保障，

但是，出于个人买车的谨慎和对咱们验车帮的信任，小哥还是愿意自费几百元，再次对车辆做个全面的复查(车况确认，查漏补缺)。

 

卖方提供车辆信息“2023年6月上牌，3.7万公里，个人一手车，卖价32万多。原版原漆，带车衣”

检测之前，先声明一点！鉴于当前的精修案例和修复手法，如果想完整排除事故车特征，车身漆面不应该有遮挡物(比如:有色膜、隐形车衣等)，或最好是撕膜以后再进行检测。

但买家没有交定金，车商肯定也不同意撕膜，所以本次的检测案例，咱们只能在非拆解的条件下进行，排查碰撞事故或者漆面修复可能。

 

看到实车，首先核对:铭牌信息、行驶证、车架钢印号和车辆配置

 

从前到后、由外及里，排查整车事故(有无喷漆和漆面瑕疵，覆盖件拆修、更换，车身结构件损伤修复)、火烧水泡、发动机变速箱底盘、电器功能等。

全车玻璃日期(含天窗)正常，外观覆盖件都有隐形车衣。

但这种贴膜(隐形车衣/改色膜)的车，即使有过喷漆修复，也是无法通过“色差/橘皮纹/颗粒物/砂眼”等现象来印证的，包括车衣的厚度本身也不均匀，所以不好精准判定。

大众/奥迪系列，按照以往的检测经验，新车在没有修复的情况下，金属覆盖件的漆膜测试数值一般为100~130μm。

 

该车因为贴膜，所以测试数值为280~300μm出头(基本都是均匀增加)，也算正常范围。

然后再仔细检查各覆盖件接缝处，有无“飞漆、流漆、颗粒物”等现象，去排查喷漆可能。

而前杠、后杠，左/右门槛侧裙等塑料件，是没法用漆膜仪测试的，加之上端都有贴膜。而下端有些边角部位，可能没有贴膜覆盖，可以等举升底盘环节，再次查看漆面情况。

检测流程大概花了两个多小时，发现了以下问题:

一、前杠，有明显擦伤。

二、左后轮胎，更换过。

三、后排座椅，局部有烫痕。

四、变速箱油底壳，存在油污。

 

站在客观、公正的角度，整体车况，还是不错。

查询4S保养记录，与实车情况一致。查询出险记录，没有理赔历史。

各位看官，像这种双保险的二手车，你们觉得可以签合同了吗？

欢迎留言、讨论，我是钟师傅，咱们九月再见！