【干货1】二手车公里数是被这样调表的
2016-03-06
最近思考了一下，写点什么呢？很多朋友公众号里留言，感谢我分享的这些经验和观点，相似的文章在网络上很少见，也没有人把评估技术写的这么细致，但作为专业技术培训的我，不怕去分享这些东西，希望看到的人都有收获，提高大家的职业技能，想起以前有朋友在群里问，希望以后能写点调表的文章，那今天就满足你的要求，我们聊聊二手车的调表。
一、先说汽车里程表调校的原因
（1）里程表调低
① 为了牟取卖车利润，将里程表进行回调；
② 4S店新车，正常4S店新车都是有一定里程的，大概15KM左右，但由于运输或是不正常行驶，导致车辆里程数变多，为了不影响后期销售，将里程数进行调低；
③ 新车私家车主免费保养期内调表换取保养次数；
（2）里程表调高
① 事业单位司机，为了牟取车辆补贴，将里程表进行调高；
二、里程表的工作原理
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。
汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。如果是机械式里程表，在进行调校的时候需要拆卸仪表盘，并用改锥拨动里程表的计数器的齿轮，来调整读数；如果是电子式里程表，可以拆卸仪表盘也可以不用拆卸。
三、里程表调校方法（不配图你懂的）
（1）跑表器
首先，寻找车辆的速度传感器，一般安装在变速箱附近。速度传感器一般有三根线或者两根线的。
然后把走表器直接插入点烟器
连接走表器和走表器延长线，打开点火开关，旋转一下，调动走表器的按钮，进行速度调整。
这个是比较复杂的方法，目前，很多跑表器的使用非常简单，就是一个OBD的接口，用它跟汽车OBD相连接。
（2）更改仪表电路CPU存储器数据
卸下仪表拆开。小心把表针拔下（注意：有些里程表可以不用拔下表针）。我们在仪表电路板CPU的附近找到存储器，一般为八个引脚的IC。用工具焊下存储器。把存储器安放到汽车编程器上读取里程数，然后进行原仪表数据备份，再进行公里数的数据修改就可以了。
（3）电脑调表器
设备数据线直接跟车辆OBD进行连接，通过选取仪表里程调校
选择相应的车型
进入车型后，进行里程数更改。
介绍了这么多，那消费者应该如何识别调表车呢？我们下集给大家分享！
