2016汽车质量排名：日系品牌占据一半席位

2016-05-22 

近日，美国杂志《消费者报告》（ConsumerReports）通过路测得分、预计可靠性和推荐车型测试占比（这是评测标准）三个项目，对30个主流汽车品牌进行了评分，评出了汽车品牌质量排行榜。

本次排行榜中，奥迪位居榜首，斯巴鲁其次，雷克萨斯排名第三。而在排名前十中，日系品牌占据一半席位，美系中只有别克一个品牌进入。在所有参评的30个品牌中，菲亚特品牌垫底，而Jeep则是倒数第二，三菱、路虎和克莱斯勒品牌也在榜尾徘徊。

 

德系豪华三强：奥迪夺冠、奔驰跌出前十

根据排行榜，德系豪华三强——奥迪、宝马、奔驰中，奥迪居首，宝马位居第五位，而奔驰因为预计可靠性和推荐车型测试占比两项拉了后腿，排名第14位。

同为豪华车品牌的奥迪与奔驰，在汽车质量排行中，表现为何会相差如此之大？

深圳中为智研咨询有限公司研究员王普鑫认为，奥迪作为中国最早引入的豪华品牌汽车，凭借在中国公务车市场积累的好声誉，迅速打开市场，取得非常 耀眼的成绩，其成功的核心就在于奥迪一直注重汽车品质。为保证汽车品质，奥迪一直很少推出新车型，而是注重经典车型不断升级打造。

“而奔驰作为近两三年快速增长的豪华高端汽车品牌，在中国市场也取得非常显著的成绩，目前市场份额剑指排名第二的宝马。由于奔驰中国市场需求快 速增长，且国产化率不足，新车型国产化时间较短，奔驰的企业生产管理与销售管理未能跟上中国市场销售增长步伐，导致汽车生产品质与销售服务都出现不同程度 的问题。”王普鑫补充说。

某权威机构公布的新车质量可靠性报告也印证了这一点，该报告显示，在近三年豪华车质量可靠性评比中，奥迪从2014年每百辆车故障次数为151 降至134，故障率降低11%。奔驰近三年新车质量可靠性持续下滑，从2014年百辆车故障次数为104增至2016年135次，排名也从曾经的第二名下 滑至第六名。

由于质量问题，奔驰车主维权的事件也多次出现。就在刚刚过去的北京国际车展上，一位奔驰车主打出了“奔驰车、窝心车、买奔驰之后，后患无穷”的 标语进行维权，该奔驰车主称2015年11月26日购买的奔驰S500迈巴赫，自提车起就发现了闯档故障，反复维修始终解决不了问题，至今已经成为了摆 设。和厂家多次协商，问题依然没有得到解决。

另外，根据国家质检总局公布的召回信息，奔驰是2015年三大车企中召回次数最多的，高达12次之多，而奥迪仅为两次，宝马召回6次。

日系豪华三强：雷克萨斯表现最好

值得注意的是，在排行榜前十（即十大最佳汽车品牌）中，日系车占据一半席位，分别是斯巴鲁、雷克萨斯、马自达、丰田和本田。

其实，除了本次排行中日系车表现较佳外，汽车之家联合益普索发布的《汽车之家2015年乘用车质量可靠性报告》中，不论是合资品牌还是进口品牌，前三甲均被日系厂商包揽。

“在各豪华品牌都加紧国产，提升竞争力和市场份额的同时，雷克萨斯就像一个旁观者，至今尚未进行国产。”汽车行业分析师张志勇说。

其实，自2005年雷克萨斯品牌汽车进入中国市场开始，有关国产化的问题就一直不断地被提及。但雷克萨斯方面先是表示“国产前的进口销量基础规 模要达到3万辆”，后来又把这一目标提升到5万辆，而当实现5万辆的销量之后，雷克萨斯又表示“进口销量基础规模要达到10万辆才会考虑国产”。

雷克萨斯高管前不久再度声明目前仍无国产计划，坚称鉴于中国汽车行业产能过剩已是长期以来的痼疾，因而需要在中国保持谨慎态度。

不过，在中投顾问高级研究员李宇恒看来，雷克萨斯不进行国产化，反而保证了其产品质量，“雷克萨斯在国产化过程中十分谨慎，旨在寻找可靠的合作方后才会逐步实现国产化，其产品质量可靠，深受消费者青睐”。

据上述新车质量可靠性报告显示，在日系豪华三强——雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪中，雷克萨斯在全球市场相比讴歌、英菲尼迪更为热销，2015年累 计销量约65.2万台，同比增长12%。同时在新车质量可靠性方面，已有10年取得第一，4次位居第二，每百辆车故障次数为95次，2016年度依然位居 豪华汽车品牌新车质量排名第一位。

“相对来说，日系豪华车的中国步伐还是来的太慢。所以，在这个阵营里面，以雷克萨斯一家独大的现象将持续存在。”汽车评论员王概说。

美系品牌占据十大最差汽车品牌一半

与日系品牌在十大最佳汽车品牌中占据一半席位不同的是，美系品牌在十大最差汽车品牌（榜单后十名）中占据了一半名额，它们分别是GMC、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒和Jeep品牌。

李宇恒认为，相比德系、日系车，美系车表现稍显落后主要原因在于美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。

值得关注的是，同样是豪华品牌的凯迪拉克，在本次排行中却位居第24位。

在李宇恒看来，凯迪拉克排名较后，主要是凯迪拉克相对于其他豪车品牌相比，驾乘质量、车辆噪音以及操控感都稍有逊色。

法治周末记者发现，2015年关于凯迪拉克质量问题的投诉近100条。投诉的问题主要集中在发动机抖动、轮胎起皮、导航问题、悬挂故障、玻璃开裂等问题。

上述新车质量可靠性报告也显示，美系两大豪华品牌林肯和凯迪拉克，在2016年车辆可靠性调查表现不佳，虽然故障次数均低于行业平均水平，但是 故障率均处于逐年上升的态势。其中凯迪拉克品牌下滑最大，从2015年位居豪华车质量可靠度第二名，下降七名跌至第九。同时每百辆车故障次数从107增至 2016年的145次，故障率增加35.5%。林肯品牌近三年排名从第五名提升至第四名，不过新车故障次数同样逐年走高，较2014年度114的故障次 数，2016年度已增加至132次，故障率增加15.8%。