大家好，我是验车帮火眼金睛！

在用车过程中，我们经常遇到车辆出现各种各样小毛病的时候，这些小毛病，问题不大，专门去一趟修理厂嫌麻烦。不解决吧，总觉得车子开着不舒服。最近笔者就遇到了这样的问题，方向盘不正，看下图

看到这张图肯定有同学会说：“去做四轮定位吧”。一般遇到这样的情况,都会想到先做四轮定位，但笔者的这种情况其实可以不用做定位，原因是虽然方向盘不正，但车辆并不会跑偏，说明车轮与前后轴以及转向节之间的相对位置是正确的，符合原厂数据，所以做了定位也是白做。

造成这种现象的原因有很多，比如经常上马路牙子，长期在路况差的路面行驶，高速过减速带等等。

继续看下图

看了这个图都明白如何下手了吧！

把转向拉杆左边调短，右边调长。在哪里调？怎么调？

先明确一个概念：调整拉杆“缩短”或“伸长”，是针对拉杆底座而言的“旋进”或“旋出”，这一点非常重要，有点抽象，别着急，看到下面就会明白。

重点来了，注意看！

左拉杆，先用扳手将紧固螺母松开，再将拉杆往顺时针方向旋转，这时候的顺时针方向是指拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。

下面看右边

右拉杆，同样松开紧固螺母，用扳手将拉杆往逆时针方向旋转，右拉杆“旋出”就是伸长。

这里注意假设左边拉杆旋进一周，右边拉杆也旋转旋一周，必须保证两边的调整量是相同的。

到这里还没看明白的看下面这张图

这张图就是车辆的左拉杆，活动扳手往上就是顺时针方向，看明白了吧！

上面讲了方向盘偏左的情况，那么方向盘偏右的怎么调，我们知道偏左的现象是转向拉杆左长右短。

偏右就正好相反，转向拉杆左短右长。只需要将左拉杆“旋出”（伸长），右拉杆“旋进”（缩短）即可。

前面讲的方法是转向拉杆在半轴后方的，另外还有另外一类车型转向拉杆在半轴或者在下支臂前方的（比如奥迪A4L、锐志、皇冠，C级、3系等）

如上图所示，皇冠的转向拉杆在下支臂前方

转向拉杆前后位置不同，拉杆所呈现的状态正好相反，调整的方法也是相反的。具体的可参照上图。

讲完方法，我也要说说四轮定位，现在随便找一家轮胎店都有四轮定位仪，原车数据涵盖了市场上大部分车型，做一次也不贵，一般就60-80元/次。但做的质量参差不齐，有个别的店做了定位后，直接就告诉你：可以开走了，连试车都没有，这样定位出来方向盘不正的几率很大。笔者曾遇到过一家修理厂，70%的业务都是四轮定位，做一次四轮定位一台车大概要1个小时左右，上定位仪到试车这样的过程要连续重复3到4次，只收100元/台，真的是良心价。建议大家做四轮定位可以去熟悉的修理厂问问，他们都有长期合作的定位点。

必读：以上方法只针对方向盘偏转角度较小的可以微调使用，如方向盘角度较大，还是建议先做四轮定位，在四轮定位的基础上调整转向拉杆。

记住调整拉杆一定是四轮定位数据符合原车数据范围的前提下调整，如果四轮定位数据不准确，随意去调整，时间长了可能会出现吃胎，轮胎偏磨的情况，切记！

动手能力强，空间想象力丰富的车友可以尝试自行调整，一般需要调整多次来掌握调整量，一定要有耐心哦！