验车帮为大家解密二手车的疑惑和误区（专业经验贴）

2015-06-01 

        买一辆二手车，是一个斗智斗勇的过程，不仅检验消费者拥有的汽车知识，还考察消费者对市场行情的把握，还要看是否有丰富的社会经验和快速鉴别能力。尽管二手车有着巨大的价格优势，它却也因为前面提到的这些因素，竖起了高高的门槛。如果没有对汽车疯狂的热爱，以及长时间的学习总结，很难游刃有余地淘车。很多商家也关注到了这一点，推出了“二手车验车报告”、“质保”等服务。这种类似新车销售的商业模式的确吸引了不少客户。但是车商自己的验车报告缺乏足够的公正性，难免有“王婆卖瓜”之嫌。而“羊毛出在羊身上”，质保模式下的二手车价格往往远高于市场行情。这种类型的二手车交易模式还有待市场的检验。纵观国内的二手车市场，尽管其拥有巨大的市场价值，市场化程度也很高，但是经营模式十分粗放，当中存在太多太多的不透明。无论是卖车还是买车的消费者，往往都无法掌握足够的市场信息，在交易中都处于弱势地位。目前，还没有主管机构能够出台有效的管理办法来规范二手车市场的一些行为，也没有足够权威的第三方机构来检验二手车车况，更缺乏真正具有品牌影响力和公信力的商家。二手车市场是改革开放以来的中国经济的一个缩影：广阔但粗放的市场往往让人很无奈，却又孕育着无限的可能！从其他行业的发展历程来看，我们有理由期待一个价格亲民而又诚实守信的二手车市场。

        由于对二手车不了解，很多人即便鼓起勇气逛了一圈二手车市场，但最终还是打起了退堂鼓，生怕自己买到事故车或者遇到骗子，落得个赔了夫人又折兵的下场。想在二手车市场里淘到好车，不仅需要一肚子汽车理论知识，更需要丰富的实战经验。

        那到底能不能买二手车呢？想必大家心里还是对二手车有很多疑惑，也有很多的认识误区，本文就来分析一下这些疑惑和误区。

        疑惑1：二手车的价格是如何形成的？

        二手车市场是市场化程度很高的，车辆价格形成完全依托市场。一般来说，同一地区的条件差不多的车型价格不会出现太大的差异。所以，获得目标二手车最准确价格的方法绝对是找一辆年份、车况、配置差不多的车型进行比较。值得一提的是，不同地区的二手车价格往往存在差异。比如说，2010款的高尔夫1.4TSI 手动舒适型，在上海一般9.5万~10万元就能买到；而在北京，这款车的价格可能要在10.5万~11万元。放到更大范围内来看，我们能够发现北京的二手车价格普遍高于国内其他地区，而上海的二手车价格又普遍低于全国其他地区。

        二手车价格差异在北上广三地普遍存在。一方面，北京的二手车排放标准要领先全国，这在二手车日后过户方面提供了很大的便利，具有很强的保值属性；另一方面，上海的机动车保有量极大，热门车型市场竞争激烈，自然存在价格走低的现象。所以说，二手车价格的形成机制很复杂，没人能说得清楚。但是获得准确的价格信息又很简单——找辆一样的比比就知道了。当您去市场淘车时，如果您有经常倒腾二手车的朋友，一定要带上他。因为他不仅了解行情和车况，而且他绝对能砍个好价格——二手车市场是一个“刷脸”的地方，脸熟是最大的砍价武器！

        疑惑2：二手车性能可靠吗，是否需要修整？

        汽车是当今工程技术的集大成者。只要是一辆符合法规要求的汽车，哪怕毫无高精尖技术，但和其他工业品相比，也肯定是稳定性的典范。因为现今的汽车法规对汽车安全性和可靠性的要求远远超过了人们的想象，即使最简单的汽车往往也代表了一个国家最巅峰的工业技术和管理水平。如此看来，市场里那些车龄只有几年，里程不过十万公里的车子还是很可靠的。只要保养得当，这些车辆服役成老爷车都没问题！当然，这只是纸面上的分析而已。等您真的买了一辆车龄较长的二手车，浑身的异响和不期而遇的故障还是很闹心的。既然对于绝大多数国人而言，买车还是比买菜来的慎重些，整修这些二手车还是一件很有必要的事情。通过整修，二手车往往能修复身上大多数毛病。而您能够通过少则几千，多则一两万元的额外投入，获得一辆车况不逊于新车，而总花费远低于新车的好车，岂不美哉！实际上，很多车主依然抱着买新车的心理在买二手车，希望自己拿到手的二手车就是一辆毫无异常的二手车。但这是不大现实的，因为汽车是一个复杂的系统，即使是新车也可能有各种缺陷，开久了往往也会出现各种问题。抱着“买新车心理”去淘二手车的顾客，很难实现利益最大化，往往因为一些很容易修复的小毛病而错过一辆极品好车。

        疑惑3：事故车到底能不能买？

        二手车行业的主管单位给事故车下了如下的定义：经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总称。可见，在行业内，人们认为经历过严重事故，并留下后遗症的车辆才能称之为事故车。绝大多数情况下，事故车意味着缩水的使用性能、频繁的故障和严重的安全隐患，修复代价昂贵，甚至无法修复如初。但每个买车人心中的事故车界定标准却是千差万别。对于一个有完美癖的人来说，停车时蹭了保险杠也是大事，那么撞坏了翼子板肯定是一台事故车。但对于一些明理的车主，只要车子不是伤筋动骨或者泡过温泉，都不算事故。当我们挑选二手车时，遇到一辆事故车，需要具体情况具体对待。也许因为一次暴雨，车子呛了水，但原车主处置得当及时，维修时也对隐患部件进行了彻底更换，整车性能没有改变，这样的二手车还是一条好汉。或者一辆车正前方有过中度碰撞，伤及发动机盖、防撞梁和水箱框架，未伤及大梁，损坏的零件全部更换如新，从性能特性上讲，这也是一辆完全可以继续信赖的好车。不过，建议大家对事故程度进行识别时，最好有值得信赖的专家陪同。另一方面，一部分不良商家和维修厂会低价收购事故车，通过精心的修复和掩饰，让车辆冒充普通车辆进行销售，车源极具欺骗性。虽然行家们识别事故车也有自己的手法，不过永远是道高一尺，魔高一丈，很多我们内行常用的识别方法，目前也被修理商找到了克星，在事故修复手法上做了相当的改良，更加具有迷惑性。此时消费者就要打起十二万分精神，拿起武器擦亮眼睛，而武器就是流传于网络的各种最新事故车鉴定方法。