Hi~大家好,我是文人不骚的骚客,每天能和大家见面是一件很愉快的事!
今天想和大家聊聊关于二手车中很特别的三类车,这三类车既不“板正”,也不能算事故车,但我还是要给你们说:“不要买!”
至于是哪种车?容骚客卖个关子。先跟大家摆下验车帮的校训之一:不看底盘的验车都是耍流氓!
好多客户第一次找到我们验车,或多或少都有些问题(从来就没的少,只有多!)。
最常问的就是:
你们验车帮咋个比其它验车贵些呢?
你们咋个检查那么久呢?别个十多二十分钟就搞定了!
哦哟,你们检查的还多哦,啥子都要看,底盘看啥子喃?
每到这个时候,骚客会想起曾经一个人对骚客说的话:
而那个人,就是给我爱车做保养的师傅~
曾经骚客在学习二手车检验的时候,老师告诉我们,打开引擎盖和扒胶条检查车,如同脱光衣服检查身体;而将车辆升高,检查车辆底盘就如同用X光检查身体,所有不容易发现的问题都无处藏匿。
通过检查车辆底盘我们能发现:发动机、变速箱漏油情况是否严重;全车球笼胶套是否有破损;车身悬挂是否损坏等问题。
一、发动机面临大修问题
常见D系高端车型
这类车型在设计之初就以高科技,高性能著称。在正常使用到一定年限后(8—10年),就会暴露许多麻烦事儿,如:垫片老化渗油;烧机油;油耗猛增等,甚至是出现顶缸,导致发动机大修的问题!
骚客的一位好友曾在16年以60W的价格买了一辆11年出厂的奔驰GL350,买车后是各种嘚瑟,带着我们一路向西!
可惜好景不长,由于国内柴油品质不高,加上车辆发动机设计本身较为娇气,在使用过程中出现了发动机故障,需要打开发动机气门室盖进行镗缸,更换曲轴等,整个修理费高达20万大洋!
毕竟D系卖科技,R系卖可靠,红旗卖情怀不是吹的!
二、车身骨架“松散”
常见越野车和工地用车
看了这个标题,肯定你们要问啥子叫松散?咋个看松不松散?
骚客因为爱好越野,曾买过一辆N手的长丰猎豹厂生产的2030A越野车 。
拥有3.0 V6机头和超选四驱的2030A,可以说在越野过程中给了骚客十足的信心。可是在平时使用过程中,却始终存在让人生厌的车身异响,还不止一处……风噪也十分明显!
经骚客后来查实,该车曾是工地用车,前几任车主也是越野爱好者,整个车被玩得很厉害。即使后期更换全车胶套和胶条,但车壳内部连接卡扣和螺丝,弹簧等零部件都受到损耗。想要彻底根除上述问题,必须将内饰件全部拆卸,并更换全新零件,费用也是相当恐怖。
三、悬挂系统收到损伤
悬挂系统是车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。有支持车身,改善乘坐的功能。
如果说车轮是车的脚,那悬挂系统就是车的腿。悬挂系统受损,不会被定义为事故车辆,但修复十分麻烦,绝对是件吃力不讨好的事!
即使修复,也存在安全隐患,轻则行驶中有异响,影响试驾感受,重则出现车辆跑偏等危险情况。
车辆发现以上问题都不会被归纳为事故车,但买之前一定要好好检查,不然等买回去出现问题后一定会喊脑壳痛。
我是骚客,一个略懂二手车的小编!