做一个二手车主,为什么这么难?
“这车就右边翼子板钣金,其他啥问题都没有!你看下这车维修保养记录,车况等级A级!”你要是不放心,支持一切检查”,说着,这位车商把这台车的维保记录发了过来
这位粉丝朋友有些动心了,毕竟这车价格确实“实惠”,19款宝马320Li时尚型,今年4月份刚刚上牌,价格24万
“你看,这是当时出险的照片!就右边翼子板受损!”马上这位粉丝就收到了一张照片
见许久没有回复消息,车商接着说道:“哪个车商会像我们一样,把这些记录全都给你看,出险照片这下你也看到了,就是小问题!你还不放心,支持任何检测!”
“他们这么自信,难道之前看错了?”粉丝朋友很是疑惑,所以想再确认一下……
晚上十点,刚遛玩小狗,正准备休息,眼看快要进入梦乡,似乎来了一通电话,迷迷糊糊接通了电话:“阿飞,明天有个检测订单,你过去看一下,联系下客户检测时间!”这是任哥的声音,我才反应过来,回复一声:“哦,好的”
我赶紧联系客户,客户是外地人,来成都准备淘一辆车回家给老婆开,自己因为要送货所以一个面包车够用了,一直以来就想买一辆宝马3系!原来这位粉丝朋友之前已经看过车,当时叫了一位朋友,当时只看了三分钟,结论是:事故车!
也就有了文章开头的那一幕,车商用满满的“诚意”“打动”了这位粉丝朋友,毕竟这年限这价格,也不是年年能碰到的
“车不在车行,在附近的修理厂做漆!”车商说道:“要检测的话等一下我们开车过去!”
价格谈妥,车商开过来一台老锐志,我们上了车,一路上,两位车商小伙多次强调:“你看,哪个车商会带你们去修理厂看车哟!这个诚意哪个有嘛!”
修理厂不远,大概20分钟就到了
昨晚这位粉丝朋友在联系我时,说过:“他们这个车行年轻小伙挺多,有啥问题,直接悄悄跟我说,他们人多,你也不要怕,要说实话,现在应该也没有人会光天化日下打人!”
看起来,这两位车商朋友确实是比较社会,不过,因为培训的关系,我接触了很多年轻车商,所以也是心里没有一点涟漪,但是还是要谨慎些
车停在角落边,走进这台车,我大致摸了下整个车的边缘,心想:”这车况和车商描述有些大啊!“
整车基本都有做漆,这位粉丝朋友比较关心车况,我大致说了看到的现象,他也是开车多年的老司机,擦挂做漆啥的都能理解,车商想必也听到了一些,连忙说道:“这车右边的加强梁稍微有点小修复,其他都只是做了点漆!”
我示意这位粉丝朋友先到一旁休息会,检查过后再详细说明车况
如果事故真相车商说的那样,显然是不合理的,全车这种异常的做漆让我本能地引起怀疑!这种常见的套路——主动告诉你问题,是为了让你忽略更严重的问题
引擎盖检查,螺丝拆装,边缘钣金胶重新打胶,换过
左边翼子板,螺丝拆装,有一定精修
这种带漆面的螺丝,在拧动后漆面会破损,但是这颗螺丝表面漆面非常完好,也没有明显的颗粒粗糙感觉,这是单独喷漆的螺丝,表面重新喷的固化剂暴露了它的拆装痕迹
内侧的加强梁和减震包,切割过
加强梁并不是全部切割更换,而是更换了其中一部分,在加强梁中段的打胶位置,我发现有后期重新打胶的痕迹
就是从这一段开始切割的,这种切割非常简便高效,所以是大多数修理厂首选的方式,原本这些位置也是由电阻焊连接,表面打胶进行密封,我用手去按压这个胶条,很脆,很软,为了防止误判,我又对比了右边同样位置的胶条,果然不一样,那这里焊接过无疑了
里面的减震包有没有受损?这是目前需要确认的
为了更好的区分,我把两边做了一个对比,可以看到,减震包同样的有后期打胶
这时,这位粉丝朋友也过来了:“这车怎么样?有什么问题没有?”
我如实说明了车况,看得出来,这位粉丝有些懊恼和失落……
找了个理由,我们便撤了,也没有继续往后面看,我们坐车过来的,现在哪能再坐车商的车回去啊,就两人步行再往回走
这位粉丝朋友本来是准备今天提车的,但是现在的情况十分尴尬,心情很是低落,这时,本应结束工作的我,也非常理解这位粉丝朋友的心情,于是主动提出:“要不,我以朋友的身份再陪你到市场逛逛吧!”
“嗯,可以”,他爽快的答应了,因为一直以来都想买一台蓝天白云,不负这些年来的努力,这次是卯足了劲儿,钱都已经准备好了,这样回去实在不甘
限于篇幅,后面的淘车历程不再详述,后来这位粉丝朋友在市场淘到一台18款宝马320Li,最终以25.3万元成交,车况精品,三个面做漆,18年5月出厂,跑了1万公里出头!趁着粉丝朋友忙着办理手续,简单的寒暄后,我便离开回到公司了!
看下这台新上牌的宝马
这次的检测故事,很有意思但同时也是十分惊险的一次购车经历,差点买到了事故车!
也借着这个故事提醒大家:
1.别轻信车辆维修记录,今天的案例只有4月这一次,567月发生的大事故就没有,这就好比一台开了5年的私家车,买车第一年去过4S店后就再也不去了,维修保养记录自然也就没有,当然还有我们经常提到的骗保行为,买车,一定是检测当前车辆技术状况,不仅仅是过去。
这位粉丝后来也多次表达了谢意
——这是我的工作,我应该做的!
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