我们几乎都听说这么一句比喻“XX是XX中的劳斯莱斯！”，最后都会用到“劳斯莱斯”。这足以说明这个汽车品牌有很高的普及度，同时也说明了他代表了豪车中的最高级，即使有很多比他更贵的车！

我们今天检测的劳斯莱斯幻影，作为其旗下的最高端车型。更是凸显了他的尊贵与气质！可以说无论他的款式如何老旧，也没有车能取代他在人们心中的位置！

从经典的小圆灯我们可以清晰的知道这是06款的幻影（自从03年劳斯莱斯归属宝马集团以后，他就一直没有更新换代，仅有一次次的改款和限量版）

不管前期幻影还是八代大换代以后，一次次的更迭，不变的还是它帕特农神庙式的格栅，庄严而不失美感！

我们今天检测的是一台2010年12月出厂的幻影，12年牌的幻影(进口) 6.7L 加长版。

这车新车指导价接近800万，到现在总共行驶了43743KM，最后二手车成交价240万元！

在小金人车标背后的机舱里满满当当的装着一台6.7升自吸的N73B68型号发动机，这台机器一直用到18款以后才改为了N74B68给他配上了涡轮的加持。

我们在检测这台车发动机工况的时候，发现机器状况还是很良好的，打开机油加注口观察机器内部，基本和新车没有什么区别，特别干净，从这里也可以看出原车主对他真的是很不错，当时开车的司机大哥是这样说的：“我去保养老板授权了的只求最贵不求最好！”

因为机器体积的原因，在机舱检测的时候很多东西我们都无法看得仔细，最后只能借助内窥镜去观察一些细节情况！最后一下看不见的地方在举升底盘以后再做详细观察！

在检查纵梁的时候，左侧纵梁是无法准确看到的，但是右侧纵梁的漆面完好，没有后期修复痕迹，同时上面链接的部件都没有拆装过，发动机也没有吊装过。从这里我们也可以大致的知道，这根纵梁是没有后期修复的，因为正常维修纵梁都需要拆装发动机，更不要说像这样被V12发动机塞满的机舱了！

再加上前部检查水箱框架和机盖等部位的时候已经确认，前部的部件是没有过撞击更换和后期修复痕迹的！这两点加起来我们就更能确认前部纵梁没有过后期修复了！当然最后底盘检测的时候我们的结论也都得到了印证！

前部也不是没有一点瑕疵，我们可以看到，车辆左右两侧的大灯都有起雾现象需要进一步检修处理！

跟着我们对车身剩余的外观部件和骨架进行检查，除了左前车门上部的铰链螺丝有拆卸痕迹以外。其余部位均是原厂状态，车门上有轻微的划痕出现。对于车前门的的拆装，通过详细检查发现只有上部一颗螺丝拆卸，同时车门没有后期修复的痕迹，也没有做过更换，不排除有调校的可能性！

打开车门我的第一反应就是“电气化”的味道很淡。我更觉得他的存在更像是机械手表一般，对一种经典事物的致敬。

内饰越豪华制造越复杂的车我们在检测的时候越是要小心翼翼，不然很容易会翻车！

接下来我们开始对检查内饰细节。经检测，安全带生产日期正常，螺丝也没有后期 拆卸痕迹。

座椅滑轨没有后期拆卸也没有后期精修，排除更换或者维修座椅的可能性，同时也能在一定程度上降低我对他是泡水车的怀疑（因为泡水车在处理的时候必须要拆卸清洗，当然也有涉水和精修的可能性）

继续检查安全带插口，车内的线束插头，地毯等一系列不容易清洗和观察的地方均没有异常现象！

最后启动发动机，检查全车的功能部件，都正常使用，发动机怠速和原地加速均平稳运行。

检查完静态状况，我们进行下一步检测：路试车辆！

由于安全原因，路试我们不能拍照和录像，就有我口述下驾驶体验：从动力上来讲，V12发动机460P马力和720N.m的数据给车辆提供足够的动力储备，毕竟这类车不是去和别人比速度的，但是在优雅从容中也有着随叫随到的动力响应！在行驶过程中动力输出非常柔顺，同时加上出色的隔音和悬架，就如同行驶在公路上的豪华套房！

路试回来就是上架进行底盘检测，整车底盘状态非常良好。并没有发现异常的现象！

 

差不多历时3个小时的检测。总的来说因为自带的强大气场行驶了4万公里没有过碰撞修复的痕迹，只有一些细微的划痕，和前部大灯起雾需要处理，车辆当前技术状况十分良好！

 

 

在整个检测过程中，始终没有见到买家和卖家，之前预约的检测地址也老换，只有一个司机大哥全程负责！事后以司机大哥的表达：”老板说了只认验车帮的人看车”可能是我们的一位老客户【感谢老板的信任】！

 

回来的路上有朋友问：

开得起这个车的人不会卖吧？

我的回答是：

我不买的原因，一是门装反了，二是只能坐四人，哈哈

 

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