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今天受客户委托检测一台16年的gls450。检测之前客户给我说自己买的是台事故车，但是车商给他说清楚了只有前面框架和右前纵梁有过钣金，但是价格有20万的差价，客户也是买给公司去用，只要发动机变速箱没问题，事故客户还是能接受的。

客户是成都人，来之前打了8万块定金，这次来是验车的，车况跟车商描述的一样，就直接提车回成都。

一早我就和客户来到了车商预定的地方，看到车的时候，我有点大吃一惊，这台车竟然是台半成品，还有部分未组装完成，不过客户知道这个事情，这是我第一遇到这个事情。

这台车是车商告知客户是只换了机盖，水箱框架，右前大梁有过钣金修复，主驾气囊有过更换。

实际情况也确实是如此，车子右前方有过事故，更换了前嘴一套，车商也是如实告知了。

但是这个车因为前部受到过撞击，在底盘检测过程中，这台车的前悬挂全部更换，元宝梁有过更换，底部变速箱油底壳和发动机油底壳也有过更换，因为这台车是空气悬挂的，我们在试这台车的空气悬挂时，空气悬挂出现了故障。

因为当天车辆还未完全修好，真正的路试检测是第二天的下午，在车辆组装完成后我进行了路试，在路试过程中发现变速箱有明显的顿挫感，换档顿挫，客户坐在车上也感觉到了。后面我把我们的检测报告发给了客户，后面客户放弃了这台车。

后来我了解到，客户是通过抖音找到了这个车，看到车辆存在这么大的差距，想着只要发动机变速箱没问题也是能接受事故的，但是这个车是修理厂通过拍卖公司所拍下来的残值，然后自己来修，这样车修理厂肯定会控制成本，用料肯定都是副厂的，所以才会导致空气悬挂会有问题，一个奔驰正厂的要一万多，这台车因为还是半成品，发动机又托了底，可能变速箱系统存在问题。

像这样的从保险公司拍出来的车都属于全损车，在购买后，后续再购买保险时候，很多公司是不会受理的，虽然这台车有差价，但是在你后面卖的时候一样的也卖不起价，根本没人要，后面客户放弃了这台车，也退回了自己的定金。

我是长沙二手车大力锅，我在长沙为您避坑！