大家好我是验车帮郑州检测师张师傅，解封之后接到的第一个检测订单是个事故排查订单，委托人要求重点查泡水，经过他的叙述这辆车就是一样泡水车，我问他从哪里得到的结论，他说已经找别的第三方检测过了别家公司的结论是泡水车。但是车主说肯定不是泡水车，自己的车跑工地多，在僵持不下的时候车主愿意己出钱再找专业公司检测，由于卖家出钱，所以委托人找了个价格比较贵的，他的原话反正我不出钱，尝试下收费高的，看区别在哪里？话不多说直奔主题，请大家看图说话。

看外观正常，继续往下看。

内饰正常

发动机舱正常

检测外观没有什么问题，只有翼子板有漆面修复痕迹，咱们继续看内饰。

由于改装了红色地毯可见座椅螺丝拆装，这个也是委托人关心的疑点之一。

我相信很多人可能看到这个图就会判定这辆车就是一个水淹车。

据委托人讲之前的检测公司就是看到这里就认定这是水淹车。咱们往下看。

座椅缝隙也是很多灰尘残留，看到这里委托人不淡定了，说你看这还不是水淹车？但是卖家那里也不承认车子水淹差点打起来。

本着负责的态度我告诉双方我们没检测完毕，现在下结论还太早，进一步检测才能给出答案。

安全带没拆过，但是上方卡扣有浮灰，如果水淹到安全带上方卡扣的位置，中控台肯定淹了。大家看中控台的内部的照片。

中控台内部看见灰尘多，有轻微锈蚀，但是这种锈蚀不是水淹的特征，证明这里未被水淹。

如果有水淹下边梁附近的海绵肯定有水淹痕迹，这里看这块隔音棉是正常的。

这张图可以看到地毯底部没有过水痕迹，线束盒也正常。

这张照片可以很明显地看到沙土的分界线，线束盒的颜色分界线，地毯和空锁孔的状态。

看到这张照片有经验的师傅已经能判断出结果了。

为了进一步确定咱们看下面几张图。

溃缩孔内部未见泥沙。

线束盒内部可见原厂卡扣可见泥沙分界线，未见泥水过水痕迹。原厂线束颜色。

从上面两个图可以看到上面的图下边梁内部和第二张内部有明显不同。

上图是本次检测车辆。下图是某个国内最大连锁车辆情况。

有人可能会说这下边梁内部不是有泥沙吗？的确可以看到轻微泥沙，但是这是重力沉积不符合水淹特征。

到这里可能有朋友会问，没有水淹为什么会有这么多泥沙，因为卖家之前说他是跑工地的基本都在拉土的路上行驶。

所以很多灰尘进车里面了，平时只做一般的清洗没有做过深度清洗，那么从外观有哪些位置可以验证呢？看下张图。

上面两张图可以证明这辆车使用环境的确很差，至少是在很脏的环境中使用。

那么从底盘可以看出什么端倪呢？

从底盘也能看到这辆车的使用环境的确是在泥沙比较多的环境中，初步综合分析这辆车符合车主叙述的在工地使用的特征，

虽然泥沙残留比较多，但是不符合水淹车应有特征。

今天就给大家分享到这里，我是郑州验车师张师傅随时为您服务。