转眼间，2022已经到来。祝各位:新年快乐，万事顺心!

大家好，我是验车帮钟师傅。

2021年12月中旬，受客户委托，去本地的一个直播平台卖场看车，对方是专做特价新车和准新车的。

这台“国货”红旗H7，除了外观有剐蹭喷漆以及公里数有差异，其他车况正常。

检测中途，碰见一位同样是准备买车的客户乙，可能是看到我们比较细致和专业，就大概咨询了几句，也顺便加了好友，说过后期看好车子需要验车。

过了几天，根据客户乙提供的地址上门服务

到达现场，是一家比较偏僻的汽修厂，车子明显还在整备中，

后备箱盖，居然不翼而飞……

别家的车，都是“买发动机送车”，“买沙发送车”，

难道，买大众想要后备箱盖，还得加钱?

(大家可以猜一下，到底是什么原因）

首先，通过铭牌和VIN码，确定车型配置

买家在周边的城市工作，

通过某直播平台了解到该车源，

2019年12月上牌，表显五千多公里，

卖方声称:车子前后只有点小事故，但不影响正常使用，粉丝专享价，只要13.88W。

买家也特意对比了新车，感觉确实便宜了很多，

就交了点定金，然后请假专门过来的。

这里，分享一个小插曲，

俗话说“货比三家不吃亏”，不管是买车还是找检测机构，

所以，在咨询我们验车帮检测内容的同时，

估计也问了其他小公司和个人评估师的收费标准

接下来，咱们就一起看一下，这台13.88的迈腾，到底值不值？

二手车检测.事故排查，

先看车顶有无损伤修复，以确定漆面数值参考范围。

前挡风玻璃更换，前方两侧大灯更换，水箱框架拆装，覆盖件有拆装修复，左前加强梁前端有轻微变形

(静态来看，车头有一定事故，但不算特别严重，待会儿，需要举升底盘再确认一下）

驾驶舱.左侧

主驾车门上方有钣金修复，这种伤及结构件的事故，还是比较严重了

左后翼子板，也有钣金修复(当然，这也是常规的剐蹭部位)

继续看右侧，

右前门、右后门，更换过

右C柱存在“线性”钣金，切割修复可能性很大，必须拉开胶条看焊点，

再从后备箱内部右侧看

有明显后期烧焊痕迹，

右后翼子板.整体切割更换，国标“事故车”

但是，还没完

备胎坑和右后梁头还在修复中，

这就可以解释:为啥，后备箱盖到一边儿凉快去了!

右B柱、右A柱，同样存在“线性”钣金，

检测过程，因为买家和卖方的销售都在，了解到这些车况，买家的脸色肯定不好，所以这会儿的气氛，比较尴尬……

不一会儿，销售的主管过来，跟客户解释:

汽车使用中，ABC柱可能存在小凹坑，需要刮腻子修复也是正常的……

车子前后的确有点小事故，他们已经提前告知，毕竟价格在这里摆着。

(不知是卖家收车疏忽，还是觉得只要价格便宜，车况无所谓了）

当然，买家虽然不太懂车，但基本的常识还是有的，所以对于这套说辞并不满意，就通知我:

师傅，剩下的项目不用看了，就把刚才的车身部分的情况生成报告出来，他要去找老板谈谈。

检测结果为事故车辆

大家觉得，这车到底发生了怎样的故事?

最后，卖家退款，买家选了新车，

二手车的水，真有那么深吗?

借本次检测事件，咱们作为独立第三方(不吹不黑，保持中立），公平地说几句:

一、二手车属于动产，肯定是一车一况一价，“天上不会掉馅饼”，永远是一分钱一分货，自己掌握真实车况，才最重要!

二、现在的短视频、直播平台，大家爱看，所以催生了很多“网红”，影响力还是比较大的，但不能过度迷信。

三、网红团队，是否真的具备优秀的二手车评估技能，为消费者负责的态度，以及100%的车况透明度，仍值得慎重思考!

(毕竟，既当裁判又做运动员，还是出现了很多“翻车”事件）

我是热爱汽车、热爱生活的钟师傅，欢迎留言、交流。