二手车一提起退一赔三，很多车商以为只针对公司，个人或居间之间就不存在退一赔三，顶多退全款就很厉害了，所以许多事故车所签的买卖合同都是以个人名义签署，真相是这样吗？

就在上周，我收到了律师发来的一份某法院民事判决书，这桩案子从时间上看，足足耗时一年，原本看起来对原告不利的二手车买卖协议，可判决书显示法院支持原告主张撤销合同，退车退款，并退一赔三，一边觉得冤枉了，一边感觉大发了，这个案情的背后到底有哪些教训与经验值得借鉴，今天老中医就跟大家捋一捋？

案件背景

2021年3月28日，重庆，四川一女子（原告）在当地某二手车中间介绍人（简称中介）手里买下一辆大众高尔夫，双方商定交易价格位56000元，并签订了《车辆买卖协议》，交付车辆时表显里程91464公里，可就在车辆交付当天车辆就发生了故障，后经过修理恢复使用，然后奇怪的是，该车在购买不到6个月内出现了十余次故障，反复维修，期间有了解到该车在2020年7月已经到达17余万公里的里程数，这下“癞子找到擦痒”的了，于是一气之下将中介告上法院，请求法院判令：

1、撤销双方签订的《二手车买卖协议》，退车、返还购车款56000元；

2、并按照购车款的3倍即168000元赔偿原告；

3、赔偿原告因购车产生的损失，可能包括维修费、检测鉴定费、交通费等。

被告辩称

被告不是专业二手车车商，仅仅是中间介绍人，自己也没有调过表，也不清楚真实里程，而且在协议里面也注明了“里程数仅供参考，存在调表的可能性，所以被告并没有向原告作出保证里程数真实的承诺，并不存在实施欺诈的行为，顾请法院驳回原告的诉讼请求。

哈哈，是不是看起来中介的解释很合理，我想这也是许多人二手车周边人生惯用的手法，但具体凑不凑效，就要看原告律师的操作是否够有经验了。

经审理查明

1、其被告经常在朋友圈发布二手车买卖信息，这一条被原告律师做了证据保全，因此被告被认定是专业二手车车商。

2、经调取历史维保记录显示，该车2020年7月17日的里程为170570公里，也就是证明该车在出售之前被告就应该知道该车已经更改了公里数，在明知的情况下还将车辆出售给原告，该行为构成主观上的欺诈行为。

3、被告认可涉案车辆调过表这一实事，但称并非自己所调，且出售时已经告知原告存在调表的可能性了，但被告未能提交证据证实其辩称意见。

（可能有同学会有疑问，文尾再来解释）

法院认为：原告购买汽车系生活需要，应当适用《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面、不得作虚假或引人误导的宣传。

根据消法定制的《欺诈消费者行为处罚办法》，对经营中的欺诈行为更作出了明确界定，其中第六条规定，感兴趣的可以在网络自行查阅，据此，法院依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条之规定，支持原告的三条诉讼请求。

 

老中医劝世文

56000元的二手车，可能都没有赚到多少钱，一下子赔了168000元，这得收多少台二手车才可能赚到的利润，感觉这个处罚着实有点重，特别是以赚取差价的车商而言，真的是教训深刻！

通过整个案件的调查取证与最后的判决书，大致总结了三条值得车商注意的要点：

1、“个人”卖车需担责。许多人以为借个人或中介之名卖车，可以逃避税费与法律责任，从经营角度来讲，个人与公司的风险哪个更大？公司完成实缴的可以是有限责任，而个人可能就是无限连带责任，你就算不为自己也为家人或子女想一想后果吧？

大大方方卖车，没有必要扮成个人或者中介，在信息化如此发达的今天，你的各种推广渠道、转账记录，包括关联人物的穿透，都可以轻而易举的击破你的防御体系，想想那些大网红......

2、车况要说清楚。有的报车况喜欢把大事故说成小瑕疵，瑕疵说成精品，还有的公司爱玩文字游戏，就算你的协议把对方约束的丝丝入扣，恰恰证明了合同缺乏公平性，相应条款无效？合同的本质意义应该是双方经过讨价还价出来的，而不是事先单方面拟好了，看到对方高兴时就让其签字，全社会都这样搞，那还有没有王法？

出了问题一句“不知情”是否可以为自己开拓责任？这里我要回答同学们对本案可能存疑的判定“我收购之前就被调表了，不是我调的咋个要我赔偿？”

其实大家都知道车商收车的基本流程：验车况、查违章、查维修记录与出险，再说了，这些作为车商都应当具有的专业鉴别能力，在收购之前对涉案车辆信息基本都是掌握的，正因如此，在明知的情况下对买受人不说清楚，事后未能提供有力的辩解证据，所以不知情或不是自己所为是不能免于追责的。

二手车作为特殊产品，一车一况没有标准，根据消法规定，除了车商需要主动、全面披露车况外。除此之外，消费者也有自己的选择权与知情权，消费者自己花钱请专业人士验车，你却不支持别人找来的，或是非要介绍你熟悉的或是驻扎在市场内的检测师，这样一来，是不是有种此地无银三百两的感觉。

当然，有时候验出车况与你们宣传不符的，也不用气急败坏的责怪第三方“搅黄了你家的买卖”，在假定你没有撒谎的前提下，有没有可能是自己的人看走眼了，如果是，那第三方是不是就间接帮你减少了一次退一赔三的损失？如果不是，第三方算不算免费帮你证明你的车况是精品？所以，我们都要主动拥抱第三方，支持第三方检测，特别是4S店。

3、有了争议不要不服。这种现象在抖音里面经常见到，消费者一旦上门协商退车，车商一副哪里有这种可能的口气，有鉴定报告的也一口一个“我不认”，立马就气势凌人，殊不知原本可以收回去再卖一次的，结果双方剑拔弩张，对簿公堂，最后不仅打脸又道歉，退一赔三也不在少数。

我们为什么这么怕客户？我发现好多老板都有这种心态，不愿意接听客户的电话，生怕是来找麻烦的，如果是对自己所出售的车辆不自信，那说明你应该参加验车技术进修了。售后服务是经营者必须为消费者提供的基础，其中也包括咨询，与消费者变成朋友，多倾听意见，通过一些偶发性事件把大事化小小事化了，不断完善质检与售后，我想，消费者都有可能变成你的销售。

做人留一线，日后好相见，我是略懂法律常识的汽车鉴定人（抖音：校长不说车），关注我，让你少走弯路。