大家好，我是福州验车师公鹿。热搜是一个快速反映社会时下最大问题的资讯。相信前段时间一则“二手车商生意惨淡考虑转行”的热搜资讯，在二手车行业及广大社会面，激起了层层涟漪。

 

社会上之前普遍对二手车的看法都是，一进一出就一两万的差价，是一个简单且暴利的行当。这当然有老一代二哥脖子挂大金链子留下的社会印象的一种映射。那真实的二手车行业现状是如何呢？

 

作为验车师的我，也是身处二手车行业的相关技术服务工种，日常接触很多的车商，检测业务也会随着二手车行业的波动而起伏。可以说二手车从业者一种悲喜交加之感，由内心到喉咙借热搜之口喷薄而出，喜的是终于有人发声了，把行业的痛楚悲伤进行了一次宣泄，让更多人了解一个真实的情况。

今天我就浅谈几点，这个热搜话题背后的原因：

1、行业的“人”之痛：这几年房地产行业加上教培行业的调整，释放了大量的劳动力，或因都带有中介销售的性质、或因属于出行类目是生活服务项目，二手车行业从业者快速增长，蛋糕再大吃的人多了，也就都吃不饱了，加上口罩的影响，老百姓在消费上更加理性谨慎，大大降低了车辆流通交易的需求口，所以就出现了购车需求上僧多粥少的局面。

2、行业的“钱”之痛：房地产和股市释放出来了很大一部分的投资资金，加上口罩影响，华侨大规模回撤国内，也带回来了大量的闲钱。二手车在资本眼中是一种低风险高流通的投资属性，都认为只要做好风控，入口端收车谨慎，出口端卖车薄利多销，再差短期原价批发出去也能回笼资金。钱多了，人就不理性了，互相加价哄抢车源，造成不得不高价收车的恶性循环，市场上资金都是需要付出1-2分的利息，入口成本高，出口需求量在降低，此消彼长间，很多车商的毛利都不够支付利息，甚至库存越多亏的越多，规模获益的说法在二手车行业中未必行得通。

3、行业的“技”之痛：行业大部分从业者其实对车辆结构的认识都不充分，更别谈对车辆车况的把握。且不要求达到验车师的水平，起码的结构件损伤排查的能力都还不具备，收车卖车都只关注价格而忽略了车况，时常出现收车打眼亏钱，卖车隐瞒瑕疵车况，退车赔款。虽然现在有第三方检测机构可以辅助，但是打铁还需自身硬，第三方无法24小时待命。

其实二手车行业还有其他更多的痛点，如网络销售平台的广告费、二手车金融的政策调整、车辆整备成本、新车销售政策的变化等等，那这么多问题和难点，车商真的需要转化吗？其实从我个人的观点是：不要这山望着那山高，360行有哪个容易的？遇到问题难点，更多的要调整和转化。我觉得未来二手车行业会出现以下的形式：

1、企业化：团队作战，企业模块化运营，检测、采购、整备、销售、财务等细分清楚，术业有专攻，各司其职紧密合作，所向披靡，五根手指握紧了就是拳头，打出去才有利。

2、透明化：一车一况一价，什么车况对应什么价格，把车况做透明，才会有口碑继而有品牌，终得市场。

3、品类化：或以车辆品牌专营做分类如宝马专营、标致专营、大众专营等；或以车型专营做分类如SUV专营、旅行车专营等，或以车系专营做分类如法系车、日系车、德系车等。

总而言之，当脚下这条路难走的时候，不是放弃或者原地踏步，不如换个思维，找另外一条通往罗马的路。