大家好，我是小杨哥。昨天验了一台斯巴鲁BRZ，我也是验车帮老粉，3年前买了一台车，让师傅检测了开了好几年也没什么问题。现在想换车，所以买了之后第一件事就是让师傅把握一下车况，看有没有问题。今天派的是00后高师傅，我们就叫他小高吧。

 

因为这辆车也是比较稀有的，跑得也不多69000km。从好朋友的好朋友那里拿过来的车价15个W。保证车况说没啥问题，随便儿开。而且可以，不着急过户，带牌开也可以，一年指标费用5000简直不要太便宜了，因为手头指标的问题头疼，所以真是及时雨，好大哥啊。

 

话说得差不多了，那就开始让小高师傅给我们检测车况，刚才问了一下，师傅说检测大概需要一个多小时，然后检测分为发动机舱检测、乘员舱检测、后备箱检测三个部分。

首先开始检测发动机舱，因为是个人，所以说啊，发动机舱难免有些灰尘，油污啥的，这个并不影响。你要去二手车市场，那他擦的增光瓦亮的，洗的特别干净，一尘不染的，所以你懂的。

 

师傅先跟我要了一下行驶证，然后核对车架号和发动机号的时候，皱了一下眉。

我心里咯噔一下，意识到了什么，赶紧就追问师傅不会是什么有问题吧？师傅说手续上没什么问题，但您这个车架号是对的，但发动机号与手续上不一样。我一听就蒙了，发动机号咋不一样？他告诉我这个发动机变速箱链接螺丝有拆卸的痕迹，可能有更换发动机？

师傅见我一脸难以置信的样子，说这个需要多方面证实，需要往后进行检查，我稍微平复了一下心情，告诉师傅检查完再说。

 

一听发动机都有可能换，高师傅接下来说水箱框架明显敲打整形以及左右叶子板加强梁有敲打板、整形喷漆痕迹，我就一点儿不惊讶了。说明前头有一定程度的碰撞事故才会导致。

 

师傅说应该只有水箱框架前嘴一小套的时候，我松了一口气说，这点问题吧，想想应该还能接受。

但现实马上打脸，师傅检查右前纵梁时，明显发现右前纵梁有敲打钣金痕迹，说明受损严重，是台重大事故车。。。

无语了，我马上给好朋友打电话告诉他”你推荐的这个车不靠谱儿，卖了台事故车给我。想问问是什么情况？”

 

挂了电话，我看师傅已经在检查乘员舱了，我在后来接车的时候也看了内饰，因为在晚上也没看仔细，早晨一看发现确实这车造得比较狠。各种脏乱差。

 

但人家师傅说内饰差这还不是重点，看你这方向盘主气囊，这个缝隙也忒儿大了，一双手都能伸进去。99%气囊炸了。。。

 

师傅说完随后对车顶进行了检查，告诉我左右上边梁和车顶腻子的数值直接爆表。整个都是拿腻子粉糊上的，数值太高了，我心想，是不是被什么东西砸到了？导致车顶有维修。

看了看师傅在忙，我先压下这个疑问，等一会儿再说。

 

再然后师傅又告诉我车后尾有个不小的问题。

我连忙过去看到左后车玻璃处拉开密封胶条就是下边这张图从中间有一个切口，明显有生锈打腻子的痕迹，左后叶子板导水槽胶体不一样和与后尾板连接处有明显焊接打胶痕迹。说明左后叶子板整体切割更换。我心想这是什么神仙事故，哪哪都有问题。

 

“最后小高师傅顿了一下说，因为您这车的话也是一个可玩性很高的车，可能会下赛道，所以发动机爆缸也是有可能的，更换个发动机，然后这次事故可能练习漂移或比赛的时候翻车了，简单来说就是翻车轱辘炮，发动机更换还没有备案。。。”

 

这该如何是好呀，车款已经付完了，还想着指标还能便宜用两年。结果便宜没赚到，还弄了一台翻车轱辘炮。二手车水太深，买二手车你要先检测，我听了好朋友的鬼话，购前没有检测，要不然当时检测出来有问题，我就不买了，省的捣乱麻烦事儿。。