如今汽车行业飞速发展，国家的各种优惠政策扶持，尤其是新能源免征购置税，现在新能源的销量可谓是如日中天，一车难求，一些比较畅销的车型还得等车几个月时间左右，甚至出现了加价提车的情况，那么你会选择一台二手车的准新车吗？今天我们收到一个委托人的委托，帮忙检测一台特斯拉Y，这个委托人也是需要近期提车，没时间等待新车，从网上看好了一台只有半年左右的准新车，价格只要二十出头。

这台Y是22年1月出厂，2月上牌，半年左右的准新车，也只跑了几千公里，特斯拉与传统车型有一些设计差异，基本上大部分功能都是在车内中控屏上操作，包括前后备箱门

特斯拉前面有一个前备箱，检测这类车型还是比较好检测的，跟911迈凯轮差不多一样的，需要整个车头前备箱拆解空才好检测，首先把上面的那块盖板先拆开，剩下的前备箱的几颗固定螺丝一拆就可以整个拿下来了，不过要注意照明灯的线不要扯断了

一拆开就有惊喜，我们可以看到水箱框架跟水箱有过拆卸，同时水箱上面还有易损贴等后期标识，一台只有几个月的准新电车会这么早更换水箱吗？应该不至于

我们从前往后接着检测，发现两侧的吸能盒防撞梁也有拆卸，结合前面部件的更换，可以判断前方发生了一定程度的碰撞事故，

同时左右两侧加强梁梁头也有变形钣金修复痕迹，看来当时的碰撞力度不小，不过从上面看的话纵梁倒没有受损，等下我们把车子顶起来看一下确定一下，

我们检测左侧的时候发现左侧C柱也有受损变形钣金修复，包括后尾板也有不同程度变形，看来这台车不光前方有过事故，左侧以及左后方也发生了事故碰撞，导致c柱等结构件受损，

检测到右侧的时候又有发现，右侧A柱下端以及右侧下边梁都有大面积不同程度变形钣金修复，结合之前的前方以及左侧碰撞导致的结构件受损变形钣金修复，这台车已经是属于重大事故车，

发生了这些比较大的事故，安全气囊也都是不出意外的全都弹开了，还好能正常弹开，不然有可能出现人员伤亡

当我们把车子顶起来检测底盘的时候，发现整个底盘的前悬挂系统大面积拆卸，局部部件更换，方向机更换，元宝梁等副车架也有拆卸

当我们把车子顶起来检测底盘的时候，发现整个底盘的前悬挂系统大面积拆卸，局部部件更换，方向机更换，元宝梁等副车架也有拆卸

 

最为重要的是左前纵梁也有变形钣金修复的痕迹，到这里我们检测就基本完成了，如实告知委托人该车车况，怪不得价格这便宜，原来是一台事故车，在这里提醒大家，二手车都是一车一价，没有便宜可捡，千万不要贪小便宜吃大亏，一定要做好购前检测。