买来的认证二手车是事故车

2015-08-07 

买二手车最怕买到事故车，随着二手车行业的快速发展，各类认证机构也是层出不穷，但认证了就万无一失了吗？今年2月，黄先生花13.6万元从杭州汽车城买了一辆二手君威，他说当时最看重的就是，这辆车通过了号称多达1058项检测的车猫认证。半年以后，黄先生无意中发现这居然是一辆事故车！

 

车主：错信认证机构

买来的二手车安全气囊失效

 

上个月，黄先生发现车子的导航接触不良，于是开去维修检测。维修工告诉他,副驾驶座上的安全气囊曾经弹出来过，接口都没接好。“我经常带着客户在高速上跑，这要是出了事故多危险！”黄先生十分气愤。

难道这是一辆事故车？他通过个人关系查到这辆车的保险记录：该车曾在2014年4月出险，出事地点在余杭良渚104国道，“两车相擦，车头及发动机受损”。从事故现场的照片上看，出事车辆（即黄先生买的那辆车）受损严重，引擎盖被挤压得整个变形。

“两辆车总计理赔费用6万多元。这么大的事故，号称对事故车、泡水车零容忍，有1058项检测的车猫检测不出来？是水平太差，还是故意欺瞒消费者？”黄先生手上车猫出具的认证证书，认证时间为2014年12月。

 

车猫：承认检测失误

承诺赔偿一辆新车

 

1000多项检测没有查出问题，到底怎么回事呢？如果真是事故车，车猫会怎么办？

昨天下午，笔者与黄先生以及车猫的工作人员一起对这辆事故车再次进行了查验。仔细查看车身、底盘后，车猫的技师说：“发动机舱盖还是能看出有整个更换的痕迹，但修复手段非常高明，修复的人还对安全气囊故障灯做了处理，设备也没检测出来，非拆开来看才能发现。”

“确实是事故车，当时看走了眼。”查验后，车猫网市场部负责人徐先生承认了客户反映的是事实。但对于客户提出的“赔偿一辆新车”的诉求，徐先生表示不能认可：“车主是直接从二手车商手里买车，也没有参与车猫质保服务。车猫没有与任何一方签订服务及保证协议，也没有收取任何费用。车猫作为检测机构，确实存在失误，但不应当承担全部赔偿。”双方就赔偿问题僵持不下。

车猫是否有连带责任？浙江一墨律师事务所孟令大律师认为，车猫不是销售商，消费者不能依合同法、消费者权益保护法直接向车猫索赔，而是应当向经营者即二手车商主张权利。不过，车猫作为一个认证单位，应当承担侵权责任：消费者在无法获得车商足额赔偿的情况下，要求车猫承担补充赔偿责任。

不过发稿前，车猫相关负责人再次致电钱江晚报，承认检测失误，该车确系事故车，同意赔偿车主一辆新车，黄先生表示认可。车猫是否能兑现承诺，钱江晚报将继续关注。