大家好，我是验车帮福州的验车师林师傅。很久没有接到福清市的检测订单，今天冒雨前往，与委托人见面就交代：林师傅帮我好好看看，我准备起诉车商！

我说：放心，我们有标准工作流程会完整仔细检测。

先留个悬念，看看这个车商是不是你退一赔三的 “贵人”。

检测背景：委托人在福清市购买一台五菱凯捷，因为区域偏远，当地各第三方检测机构没常驻验车师，所以客户买的车况如何，那是需要看车商良心了。这台车一样没有检测报告、没有维修记录、没有出险记录的“三无”车辆。更有意思的是，车商在购车合同上，也不盖手印，好像都提前预备了。

 

进入检测正题，出险记录显示该车有27000元的出险理赔，修理清单满满一长页。实车检测在左前A柱与左下边梁靠近B柱均有明显的切割点，有后期焊接修复痕迹。

 

 

车顶中间部位前后对称性位置的，漆面数值特别高，该部位有钣金或者焊接修复的重做漆可能性。由于拆解条件有限，无法拆除顶棚进行确认具体修复手法。

 

回到车辆乘员舱，前排两侧的安全带均日期不符，有进行更换，而且方向盘的气囊口也有撬动过的痕迹，撬开侧面中控骨架盖板，能清晰看到后蒙皮的现象及众多固定螺丝的拆卸痕迹。

 

 

 

 

发动机及变速箱两侧基座固定螺丝有拆卸痕迹，而且连接螺丝也有拆卸，发动机及变速箱有抬下来分离的现象，这种情况通常是为了腾出空间，为重大事故车进行修复。

 

在底盘检测的时候，更能清晰的看到左侧下边梁的切割焊接痕迹，内窥镜伸入到空腔内，明显的焊接痕迹。

 

 

综上所述，该车重大事故无疑，而且结构件有明显的切割修复痕迹，根据车辆切割位置及检测现象，推导该车可能在事故后，做前四分之一的切割更换修复。

你有遇到这样的车商，可能是遇到贵人了，在完整的证据面前，你们认为有胜算达到退一赔三的结果吗？

买车谁也不想糟心，所以建议在购车前选好专业客观的第三方验车师进行检测，为您的购车保驾护航。