大家好，我是杭州验车师张师傅，我们又见面了，这次继续来分享一个难得一遇的验车案例。

前几天接到一个检测订单，委托人看中了一台宁波的车源，宝马3系，通过一番沟通，确定了第二天前去验车。

打车来到验车地点，哎……别说这个地方还挺眼熟的，来到店里碰到销售人员，看着也眼熟，不禁让我想起来了3年前的事情……

那是大概2020年的夏天，外省的一位客户来到宁波淘车，想买台宝马敞篷车，之前在网上联系好了几台宁波车源，于是在我们验车帮下了陪购订单……清晰记得这家店就是当时看车的第一家，然而却没有看到实车！

 

事情是这样的，来店之前客户和销售电话确认了来了能看到车，于是打车来到店里，然而到店后销售告知车子是寄售的，被车主出租出去了，今天看不到车，估计得过几天……也就是今天白来一趟了！就这么凑巧，所以说对这家店印象就比较深。

三年之后又来到这里，真是无巧不成书。想到之前发生这么一个情况，心里多少还是有点想法的，像这种情况，那肯定验车就要特别慎重了。

下面我们来看看这台车子

 

简单的介绍一下，这台车是2020年出厂的，7月上牌，宝马330i，看外观内饰成色还是比较新的，表显里程数也不多，才跑了两万公里不到。

当按照检测流程验了没多久，店里工作人员透露后面叶子板换了，已经和买家说了，具体你们验……这卖家倒也挺实在的

 

听到卖家这么一说，心里不免犯了嘀咕：叶子板更换可是要切割啊，常规维修手法那C柱后导水槽应该都有问题……不会是避重就轻声东击西吧，不管这么多，一步一步细细的检测。

检测完车头机舱这一块，前面倒没什么大问题，机盖水箱框架这些都是好的，没有拆卸更换，发动机变速箱也没有拆卸维修痕迹。

 

当验到车子的尾部时，明显有异常了，后备箱盖拆了、后保险杠也明显换了，那这就不单单是右后叶子板有问题了……看到这里的话肯定要进一步查看里面的后围板。当扒开左侧胶条的时候发现左边后围板没问题，左边的导水槽也是好的。拆开右边的胶条检查的时候，发现后尾板右侧是有切割后打胶的，撬开右边的后导水槽，发现这里明显的后打胶的痕迹，看下面的图片

 

 

于是拆开右后叶子板内衬看里面，发现这个右后叶子板内衬也是有后修复痕迹，并且叶子板里面的底色也是不正常，明显后更换的。

 

像这种情况，那就肯定是右后方有碰撞事故且力度不小，进一步拆开后围板覆盖的黑色塑料盖板，发现切割口处后打胶且右后纵梁局部也是有打胶覆盖的，说明这个梁头也是有受力的，像这种情况待会举升验底盘的时候就要特别留意右后梁头及纵梁的状况。

 

 

继续检测车辆右侧围，右后车门是没问题的，这个右C柱可就不简单了，明显的切割，并且做工粗糙随意……不带丝毫的伪装。

 

 

 

后来查看底盘的时候，的确也发现右后梁头及后围板是有异常的，看下图

 

整个车况检测完，详细的把维修切割的情况告知了客户，客户对这个车况倒也能接受，只是对车子的结构强度和安全隐患有些担忧……当然这种事故车结构件受损且这个做工工艺，强度肯定比不上原车的结构强度，就算修车的也不能给你保证。

买二手车遇到事故车问题车不可怕，前提是消费的明明白白，提前告知咱们消费者实际车辆，不带隐瞒欺骗的。像这种事故切割车况你们会考虑购买吗，或者会以什么样的价格入手呢？可以评论区留言。