大家好，我是验车帮西安检测师梦星魂。先说一个有意思的现象，就是过去汽车一出混动大家就骂混动，一出增程就骂增程，后面出来纯电依旧骂纯电，好像这些人就见不得这些新物种，永远只开油车。我就觉得不可理喻，当年自动挡出来大家也是一个劲说手动挡如何如何好，后面你一旦开上了自动挡，手动挡就再也不想开了，还有就是当年的诺基亚手机如何牛掰，后面还不是被智能手机给彻底取代了，醒醒吧同学。

言归正传，今天给大家带来一台混动届的鼻祖车型的检测，有请大佬级别的比亚迪秦DM闪亮登场。

 

车辆左前看一眼不得不说，这个前脸放在现在，也不过时啊！

 

车尾辨识度相当高，也挺耐看！

这就是2014款秦新能源1.5T酷黑骑士旗舰型

出厂日期：2015年2月

电池容量：26Ah

上牌日期：2015年5月14日

表显里程：92818KM

 

看到这里，不禁有人要发问了，15年上牌的车，现在是23年，这都8年过去了，才跑了9万公里?更何况还是台新能源车型，因为众所周知，秦DM在上海、广州等城市，之前一直是网约车的主力车型之一，所以有这方面的顾虑是正常滴，那么我上一张图。

 

看到这个电子档把没有，几乎没有磨损掉色现象，对这款车熟悉的人都知道，公里数大了以后，档把多少都会有磨损的，那么我们再来读一读这台车的里程信息。

 

电里程信息：11032KM

总里程信息：94574KM

公里数基本是没有问题的，那么这台车的实际车况究竟如何呢？整车外观漆面成色一般，基本是圈漆，局部是有钣金修复现象的，我来圈几个重点给大家解惑。

 

整体机舱，基本上是发变一层灰的状态，机舱并没有过多的去清洗整备，毕竟新能源车机舱内部线束控制盒等重要电器件多，非专业人士还是不要轻易尝试。

 

透过中网上面的盖板中部朝内看，防撞梁明显的变形扭曲开裂了，但是并未更换，这就说明前方是有撞击，但不是很大。

 

引擎盖前部也说明了问题，钣金漆面修复，明显的变形。

 

左前的水箱框架下方就没能幸免的，有轻微的变形，但是没有更换，因为这种为一体式水箱框架，如果更换，涉及到切割焊接，那样就得不偿失咯。静态下整体车辆检测完，一般车况，好在公里数是没有问题的。当然这台车的手续也做了核对，并非运营车辆。下来就去看看底盘，因为这代的秦DM，搭载的是一台干式双离合的变速箱，变速箱也是出了名的毛病多，所以底盘检测变的尤为重要。

 

不看不知道，一看吓一跳，变速箱的确是没有维修过的，但是根据发变的渗油程度以及公里数，变速箱迟早也是避免不了的，在这里也重点给委托人做了个沟通，委托人也接受，也是做足了功课的。

 

这个后防撞梁就有点意思了，吸能盒区域已经完成了它的使命，褶皱变形，这样看，上一任车主也是没有更换后防撞梁，估计也是准备卖车，不打算花钱在进行修整车辆了。

好了，这台混动车型检测完毕，总结下车况，车子才更换的动力电池，4S记录及车辆动力电池的日期都能佐证，目前纯电行驶还能跑70KM左右，毕竟新电池，车况一般车况，前后防撞梁部分都是要处理整备的项目，大家猜猜这台车卖多少？

3万出头的卖价着实不错，毕竟能遮风挡雨，在西安还能不限号行驶，而且在西安。新能源车型还能走BUS专用道，还能享受停车免费2小时的优惠政策呢。

好了，本期完结咯。咱们下期间，我是一名机动车评估师！！